答案：

解析：

1.施工方案的优化还应补充：施工顺序的优化、施工机械组织优化等。
2.根据作业内容选择机械参考表，根据运距可以看出，宜配置的挖运施工机械为自行式铲运机、装载机和翻斗车等。



3.
平均运距＝50×150000+200×100000+3000×80000/150000+100000+80000=811（m）

某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。施工单位编制了路基施工组织设计，并对施工组织设计进行了优化，重点优化了施工方案，主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”，经复核后，进行土石方纵向调配。调配时考虑到技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少了弃方与借方。全标段路基挖方土质为普通土，平均运距50m的土方有150000m3，平均运距200m的土方有100000m3，平均运距3000m的土方有80000m3。
K5+630～K5+810的平均挖方深度7m左右，施工单位采用的某一开挖断面示意如图1，要求上下错台同时掘进。

施工准备中，施工单位对拟作为路基填料的土样按《公路土工试验规程》的要求送中心实验室进行标准试验，以计算最佳含水量和最大干密度，并通过其他相关试验确定了土的塑限、液限、塑性指数、最大粒径、有害物质含量，最后将试验结果以书面形式报告监理工程师备案。
＜1> 、补充施工方案的优化内容。
＜2> 、针对平均运距3000m的土方，写出宜配置的挖运施工机械。
＜3> 、计算全标段土方的平均运距。（计算结果取整数）
＜4> 、根据开挖断面示意图，写出K5+630～K5+810路段的路堑开挖方法的名称，并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。
＜5> 、取土试验还应确定土的哪些指标？资料中的“标准试验”具体是哪种试验？

案例一
施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。施工单位编制了路基施工组织设计，并对施工组织设计进行了优化，重点优化了施工方案，主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”，经复核后，进行土石方纵向调配。
调配时考虑到技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少了弃方与借方。全标段路基挖方土质为普通土，平均运距50m的土方有150000m3，平均运距200m的土方有lOOOOOm3，平均运距3000m的土方有80000m3。
K5+630～K5+810的平均挖方深度7m左右，施工单位采用的某一开挖断面示意如图1，要求上下错台同时掘进。



施工准备中，施工单位对拟作为路基填料的土样按《公路土工试验规程》的要求送中心实验室进行标
准试验，以计算最佳含水量和最大干密度，并通过其他相关试验确定了土的塑限、液限、塑性指数、最大
粒径、有害物质含量，最后将试验结果以书面形式报告监理工程师备案。
【问题】
1．补充施工方案的优化内容。
2．针对平均运距3000m的土方，写出宜配置的挖运施工机械。
3．计算全标段土方的平均运距。（计算结果取整数）
4．根据开挖断面示意图，写出K5+630～K5+810路段的路堑开挖方法的名称，并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。
5．取土试验还应确定土的哪些指标？资料中的“标准试验”具体是哪种试验？

答案：

解析：

施工方案的优化
施工方案优化主要通过对施工方案的经济、技术比较，选择最优的施工方案，达到加快施工进度并能
保证施工质量和施工安全，降低消耗的目的。主要包括：施工方法的优化、施工顺序的优化、施工作业组
织形式的优化、施工劳动组织优化、施工机械组织优化等。
1．施工方案的优化还应补充：施工顺序的优化、施工机械组织优化等
2．根据作业内容选择施工机械p424
对于清基和料场准备等路基施工前的准备工作，选择的机械与设备主要有：推土机、挖掘机、装载机和平地机等；遇有沼泽地段的土方挖运任务，应选用湿地推土机。
对于土方开挖工程，选择的机械与设备主要有：推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车等。
对于石方开挖工程，选择的机械与设备主要有：挖掘机、推土机、移动式空气压缩机、凿岩机、爆破设备等。
对于土石填筑工程，选择的机械与设备主要有：推土机、铲运机、羊脚碾、压路机、洒水车、平地机
和自卸汽车等。
对于路基整形工程，选择的机械与设备主要有：平地机、推土机和挖掘机等。
2．宜配置的挖运施工机械：铲运机、挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机等。
3．




横向挖掘（短）
土质路堑横向挖掘可采用人工作业，也可机械作业
①单层横向全宽挖掘法
从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都是向两侧运送。该方法适用于挖掘浅且短的路堑。



②多层横向全宽挖掘法：
从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖到设计标高，适用于挖掘深且短的路堑。



纵向挖掘法（长）
土质路堑纵向挖掘多采用机械作业
①分层纵挖法
沿路线全宽，以深度不大的纵向分层进行发掘，适用于较长的路堑开挖。



②通道纵挖法：先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路。该层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高，该法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。



分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖。该法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。



4．多层横向挖掘法。暂不开挖土体A预留的施工便道。
二、试验pl
3．土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
4．取土试验还应确定土的含水量、密度、颗粒分析、CBR值、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量。
“标准试验”具体包括土的标准击实试验和CBR值试验。

2021年二级建造师公路工程管理与实务考试题库及解析（案例题） 1 2021 年二级建造师考试题库及解析 考试科目： 公路 工程管理与实务 案例 题 1.背景资料：某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。技术人员根据路基横断面计算出土石方的"断面方数'，经复核后，进行土石方纵向调配。调配时考虑到技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少了弃方与借方。全标段路基挖方土质为普通土，平均运距 50m 的土方有 150000m3，平均运距 200m 的土方有 100000m3，平均运距 3000m 的土方有 80000m3。K5+630K5+810 的平均挖方深度 7m 左右，施工单位采用的某一开挖断面示意图 1，要求上下错台同时掘进。【问题】1.针对平均运距 3000m 的土方，写出宜配置的挖运施工机械。2.计算全标段土方的平均运距。（计算结果取整数）3.根据开挖断面示意图，写出 K5+630K5+810 路段的路堑开挖方法的名称，并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体 A 在施工中的主要作用。 答案：1.宜配置的挖运施工机械：推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车等。2.平均运距： 3.K5+630K5+810 路段的路堑开挖方法的名称为多层横向全宽挖掘法。第二台阶掘进中暂不开挖土体A 在施工中的主要作用是预留运输施工便道。 2.背景资料：某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。K10+000K12+000 段路堤位于横坡陡于 1：5 的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然 后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至 080cm，施工方选择细粒土，采用 18t 光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率 85%）、平整度（合格率 85%）、宽度（合格率 88%），横坡（合格率 92%）和边坡坡度（合格率 90%），认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。【问题】1.对于挖台阶处的填筑具体应如何实施？2.请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。3.影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实，该工程的施工方法对此是否有效控制？为什么？4.你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求？依据上述检测内容能否认定质量合格？请简述原因。 答案：1.地面横坡为 1：51：2.5 时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于 2m。2.（1）强度较大的土应填在上层，强度较小的土应填在下层。（2）凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层。（3）不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成 2%-4%的双向横坡;如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。3.该工程未能有效控制压实质量。因为根据选择的填料和压实机具，应该至少分三层碾压。4.不符合工序检查的要求。因为分层碾压时，每一压实层都要进行相关检测。不能认定合格，因为存在漏项，漏了压实度和弯沉。 3.施工单位采用图所示的工艺流程组织施工，于 4 月完成该路段边坡施工。【问题】指出图中 A、B 分别代表的施工过程。 答案：A：开挖截水沟；B：开挖边沟 4.背景资料：某施工单位承包了一段滑坡地段路基工程。滑坡地段示意图如下图：事件 1：施工单位为了防止滑坡体影响路基的稳定，采取了排水、力学平衡、改变滑带土等措施。施工过程中要求符合以下施工要求：滑坡地段施工前，应制定应对滑坡或边坡危害的安全预案，施工过程中应进行监测。滑坡整治宜在夏季施工。施工时应采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水。滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡后缘减载。采用削坡减载方案整治滑坡时，减载应自上而下进行，严禁超挖或乱挖，严禁.减载。采用加填压脚方案整治滑坡时，应在主 滑段加重反压，并且做好地下排水，不得因为加填压脚土而堵塞原有地下水出口。事件 2：在滑坡处理过程中，采取了在滑坡体上修建支撑渗沟方法排出地下水，并采用浆砌抗滑挡土墙来稳固滑坡体，挡墙基坑采用全断面拉槽开挖，并加强支撑，随挖随砌，及时回填。【问题】1.指出滑坡地段示意图中 A、B 的名称以及其作用。2.改正背景中描述有错之处。3.事件 2 中排除滑坡地下水除可以采用支撑渗沟外，还有哪些方法？ 答案：1.A截水沟，作用拦截滑坡体后方的地表水；B树枝状排水沟，其作用是排除滑体坡面上的径流。2.事件 1 中，滑坡整治宜在旱季施工；滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡前缘减载；采用加填压脚方案整治滑坡时，应在抗滑段加重反压。事件 2 中，挡墙基坑应采用分段跳槽开挖。3.排除地下水的方法还有边坡渗沟、暗沟、平孔等。 5.背景资料：某施工单位承建某公路路基工程，其中 K18+640K18+697.52 为左侧路堤挡土墙，挡土墙横断面示意见图 1，工程数量见下表。施工中发生如下事件:事件 1:针对该挡土墙施工，施工单位提出了如下的施工工序（图 2）。事件 2:施工过程中，施工单位在开挖基坑开挖前，在其周围设置截 水沟，开挖采用 1m3 反铲挖土机挖土，自卸汽车外运土到指定地点，基底预留土厚度 200mm，由人工配合清土。土方开挖按 1:0.5 放坡，开挖时要设专人负责管理。测量人员随挖随测，保证基底的设计标高及设计几何尺寸。开挖到设计标高后，检查发现地基承载力为 280kPa，设计要求为 300kPa。【问题】1.写出图 1 中 A、B、C 的名称。根据结构形式划分，该挡土墙是哪种形式的挡土墙？2.表中沥青麻絮用于挡土墙的什么地方？3.写出图 2 中工序 A 与工序 B 的名称。4.针对事件 2中地基承载力不足的情况，提出两种解决方案。 答案：1.A 是墙趾，B 是墙底，C 是墙踵。该挡土墙是重力式挡土墙。2.沥青麻絮用于嵌塞挡土墙的伸缩。3.工序 A 是基础砌筑，工序 B 是勾缝抹面。4.1）采用碎石土换填或打桩作为挡墙基础；2）采用扩大基础。专题：路基工程质量通病及防治措施就单一质量问题而言，分析思路如下：（1）原材料选择是否恰当；（2）所施工结构层特点：基面处理、连接处理、特殊位置、特殊气候等；（3）施工工艺流程。 6.背景资料：某施工单位承接了一段长 30.8km 的双向两车道新建二级公路 D 合同段路基、路面施工，路基宽 8.5m，路面宽 7.0m，路面结构设计图如下： 该工程采用清、单计价，施工合同中的清单单价如下表：施工单位采用湿法施工填隙碎石垫层，在准备好下承层后，按下列工艺流程组织施工：施工放样摊铺粗碎石初压撒布填隙料复压再次撒布填隙料再次碾压局部补撒填隙料振动压实填满孔隙步骤 A碾压滚浆步骤 B。施工过程中发生了以下两个事件：事件一：K5+500K6+300 路段，设计图为"中湿'类型路基，原设计采用型路面结构，施工单位现场复核后，确定该路段属于"潮湿'类型路基，监理单位现场确认并书面同意按型路面结构进行施工。事件二：K15+000K16+000 路段，底基层完工后，施工单位组织自检，在实测纵断高程 时发现该路段比设计标高整体低、了 2.5cm，原因是施工单位测量人员在设置测量转点时发生错误。其余实测项目均合格。施工单位总工程师提出了将该路段水泥稳定碎石基层的厚度由 20cm 加厚至 22.5cm 的缺陷修复方案，并按该方案组织施工，基层施工完成后通过了检测。该方案导致施工单位增加了 64219 元成本。施工单位针对事件一和事件二分别提出增加费用变更申请，监理单位审批并同意了事件一的变更费用申请，但对事件二的变更费用不予确认。【问题】1.写出步骤A 和步骤 B 所对应的工艺流程名称。2.写出底基层施工工艺流程中quot;碾压滚浆quot;结束的判断依据。3.写出图中 E0 的中文名称。4.计算事件一的变更增加费用。5.监理单位对事件一和事件二申请的审批结果是否合理？分别说明理由。 答案：1.步骤 A 是洒水饱和，步骤 B 是干燥(或晾干、晒干)。2.碾压滚浆应一直进行到填隙料和水形成粉砂浆为止，粉砂浆应填塞全部空隙，并在压路机轮前形成微波

　某高速公路路基工程，长20km，路基宽28m，填方路段占总长的80%，建设工期2年，位于河西岸，路基土石方数量表如下：

全部挖方均可作为路基填方，其中土方平均运距1300m，石方平均运距100m。假设路基平均占地宽度40m，填前压实沉陷厚度0.1m，土的压实干密度1.68t/m3，自然状态的土的含水量约低于最佳含水量2.5%，水的平均运距为1km（借方运距为7km）。
　　问题：（20分）
　　1.计算本项目路基断面方、挖方、填方、利用方、借方和弃方数量。
　　2.列出编制本项目土石方工程施工图预算所需的全部工程细目名称、单位、定额代号及数量等内容，并填入表格中，需要时应列式计算。

某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。施工单位编制了路基施工组织设计，并对施工组织设计进行了优化，重点优化了施工方案，主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”，经复核后，进行土石方纵向调配。调配时考虑到技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少了弃方与借方。
　　全标段路基挖方土质为普通土，平均运距50m的土方有150000m3，平均运距200m的土方有100000m3，平均运距3000m的土方有80000m3。
　　K5+630～K5+810的平均挖方深度7m左右，施工单位采用的某一开挖断面示意如图1，要求上下错台同时掘进。



施工准备中，施工单位对拟作为路基填料的土样按《公路土工试验规程》的要求送中心试验室进行标准试验，以计算最佳含水量和最大干密度，并通过其他相关试验确定了土的塑限、液限、塑性指数、最大粒径、有害物质含量，最后将试验结果以书面形式报告监理工程师备案。
　　问题：
　　1.补充施工方案的优化内容。
　　2.针对平均运距3000m的土方，写出宜配置的挖运施工机械。
　　3.计算全标段土方的平均运距。（计算结果取整数）
　　4.根据开挖断面示意图，写出K5+630～K5+810路段的路堑开挖方法的名称，并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。
　　5.取土试验还应确定土的哪些指标？资料中的“标准试验”具体是哪种试验？

答案：

解析：

1.施工方案的优化还应补充：施工顺序的优化、施工机械组织优化等。
2.宜配置的挖运施工机械：推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车等。
3.



4.多层横向挖掘法。暂不开挖土体A的主要作用是为了保证第一台阶机械开挖的工作面。
5.取土试验还应确定土的含水量、密度、颗粒分析、CBR值等。“标准试验”具体包括土的标准击实试验和CBR值试验。

背景资料：
某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”，经复核后，进行土石方纵向调配。调配时考虑到技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少了弃方与借方。全标段路基挖方土质为普通土，平均运距50m的土方有150000m3，平均运距200m的土方有100000m3，平均运距3000m的土方有80000m3。

K5+630～K5+810的平均挖方深度7m左右，施工单位采用的某一开挖断面示意图1，要求上下错
台同时掘进。
【问题】
1.针对平均运距3000m的土方，写出宜配置的挖运施工机械。
2.计算全标段土方的平均运距。（计算结果取整数）
3.根据开挖断面示意图，写出K5+630～K5+810路段的路堑开挖方法的名称，并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。

答案：

解析：

1.宜配置的挖运施工机械：推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车等。
2.平均运距：

3.K5+630～K5+810路段的路堑开挖方法的名称为多层横向全宽挖掘法。
第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用是预留运输施工便道。

土方施工机械的选择应考虑基础形式、工程规模、开挖深度、地质、地下水情况、土方量、运距、现场和机具设备条件、工期要求以及土方机械的特点等的影响。

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