运行中发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全,客车列尾装置无法进行辅助排风时,立即通知()使用紧急制动阀停车。

题目
单选题
运行中发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全,客车列尾装置无法进行辅助排风时,立即通知()使用紧急制动阀停车。
A

运转车长

B

车辆乘务员

C

列车长

D

乘警

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第1题:

在不得已情况下,列车必须退行时,无车辆乘务员或随车机械师时为指派的()应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。

A.胜任人员

B.副司机

C.司机

D.车站人员


参考答案:A

第2题:

车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列()危及行车和人身安全情形时,应使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车。

  • A、车辆燃轴或重要部件损坏
  • B、列车发生火灾
  • C、有人从列车上坠落或线路内有人死伤
  • D、其他危及行车和人身安全必须紧急停车时

正确答案:A,B,C,D

第3题:

发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动装置(紧急制动阀)或通知司机,使列车停车。列车退行速度不得超过()km/h。

A、5

B、40

C、15

D、30


参考答案:C

第4题:

在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员(无车辆乘务员时为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。


正确答案:正确

第5题:

在不得已情况下,列车必须退行时,司机应指派胜任人员站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀或列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。列车退行速度,不得超过20km/h。


正确答案:错误

第6题:

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时,应使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车:其他危及行车和人身安全必须()时。

A.紧急停车

B.临时停车

C.延迟停车

D.减速运行


参考答案:A

第7题:

列车退行时,发现危及行车或人身安全时,应立即使用()或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。

  • A、折角塞门
  • B、紧急制动阀
  • C、无线电台
  • D、停车手信号

正确答案:B

第8题:

列车运行中司机发现列车制动力减弱或制动失灵时,使用列车无线调度通信设备通知()(随车机械师),使用紧急制动阀停车。

A.车辆乘务员

B.车站值班员

C.列车长

D.列车员


参考答案:A

第9题:

列车运行中,发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时,必须采取()。

  • A、紧急停车措施
  • B、常用制动停车
  • C、电空联合制动停车
  • D、打逆电停车

正确答案:A

第10题:

列车运行中司机判断折角塞门关闭时,货物列车应立即按压列尾装置的键,并配合使用空气制动或动力制动使列车就地停车。

  • A、查询
  • B、确认+解锁
  • C、紧急排风

正确答案:C

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