属于二次监视雷达识别方法的是（）。A、航空器起飞后，其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现B、在雷达显示器上观察到的某一一次雷达目标，其位置、航迹与航空器驾驶员报告的位置、航迹相一致C、观察到仅有一个雷达目标，按照指示做不小于30度的识别转弯；但航空器应当始终在本雷达有效监视范围内，且当时只有一架航空器在做这样的转弯D、对于设定某一指定编码的航空器，观察其遵守指令的情况

第1题：

有关雷达情报服务，正确的是（）。

• A、雷达显示器上的信息可用于向被识别的航空器提供任何观察到的航空器与已经识别的航空器在一冲突航径上的情报和有关采取避让行动的指令，最后的决定权不在航空器驾驶员
• B、使用雷达提供飞行情报服务，不解除航空器驾驶员的任何责任，航空器驾驶员仍有最后的决定权
• C、雷达显示器上的信息不能用于向被识别的航空器提供重要天气情报
• D、雷达管制员引导航空器绕航时，一定要确保航空器在本管制区内能返回到预计或指定的航迹飞行

第2题：

雷达管制间隔不适用于（）。

• A、经过雷达识别的航空器之间
• B、在起飞跑道末端2千米之内能被识别的离场航空器与经雷达识别的航空器之间
• C、经过雷达识别的VFR飞行和IFR飞行的航空器之间
• D、未经雷达识别的航空器之间

第3题：

第4题：

观察到一个已识别的管制航空器和一个不明航空器在一冲突航径上构成相撞危险时，雷达管制员应当（）。

• A、向不明航空器通报周围有影响的航空器
• B、雷达管制员根据雷达显示可以为它们配备雷达管间隔
• C、向其管制下的航空器通报不明航空器的活动
• D、相关飞行活动不存在时，不必通知航空器

第5题：

航空器雷达识别移交的方法，正确的是（）。

• A、接受方雷达管制员指示航空器变换编码或用特殊位置识别，移交方雷达管制员予以证实
• B、两个雷达显示屏上都标有同一地理位置或报告点，口头说明航空器距上述位置的相对方位
• C、利用人工手段指定雷达标牌的名称；
• D、两个雷达管制席相邻或者使用同一显示器时，移交方直接在接受方显示器上指出雷达位置指示符的名称

第6题：

使用一次监视雷达的雷达管制员，通过（）识别确认航空器。

• A、从雷达标牌上认出航空器的识别标志
• B、对于设定某一指定编码的航空器，观察其遵守指令的情况
• C、通过使用应答机的识别功能
• D、观察到仅有一个雷达目标，其航迹与航空器驾驶员报告的一致

第7题：

航空器在本管制区以外发生特殊情况时，如果相邻管制区有要求，并能在雷达显示器上观察到并识别该航空器，雷达管制员（）向该管制区提供雷达情报。

• A、应当
• B、拒绝
• C、视情
• D、应当经值班领导同意后

第8题：

在（），雷达管制员不必向航空器通报其位置。

• A、航空器第一次被识别时
• B、雷达引导后，如果观察到航空器偏离原规定的航路时
• C、航空器绕飞雷雨后，驾驶员要求提供服务时
• D、航空器飞越强制性报告点，航空器沿计划航路飞行

第9题：

航空器在本管制区以外发生特殊情况时，雷达管制员应当（）。

• A、在雷达显示器观察到该航空器使用特殊编码时，不必通报负责管制该航空器的管制员或管制单位
• B、向该航空器提供雷达管制服务
• C、在雷达显示器上标画出该航空器的航迹并通知机场当局
• D、如果相邻管制区的管制员请求，并能在雷达显示器上观察到和识别到该航空器，应当向该管制员提供雷达情报

第10题：

使用二次监视雷达时，通过（）识别确认航空器。

• A、航空器起飞后，其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现
• B、观察到的某一雷达目标，其位置、行迹与航空器驾驶员报告的一致
• C、在雷达有效监视范围内，观察到只有一个雷达目标，按照指示做了不小于30度的识别转弯
• D、对于设定某一指定编码的航空器，观察其遵守指令的情况