问题:正常情况下,密钥因子卡、密钥因子认证卡、发行商主控卡、发行商主控认证卡、系统总控密钥卡、系统总控密钥卡认证卡、业务分散因子卡、业务分散因子认证卡、SAM发行母卡、SAM发行母卡认证卡和所有成品业务密钥卡必须存放于各自归属的密钥保险柜中。
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问题:填写《特殊情况车票即时退款记录表》时,“车票ID”填写票面物理卡号,物理卡号识别不清时填写系统逻辑卡号(需备注)。因市域轨道交通原因导致事发当日产生大量人工退票的,可以不登记“车票ID”,非事发当日的人工退票必须登记“车票ID”。
问题:核对《车站非即时退款申请表》时,根据TVM交易凭条/ISM交易凭条核对“申请车站”“设备号”及“情况说明”中涉及设备情况等内容。
问题:对于设备数据异常的问题,收益审核员对自动化部发送设备问题,并要求5日内提供“调查回复”。
问题:收益审核员核对《车站营收日报》时,根据()核对“特殊情况票款”。A、《客服员结算单》B、《特殊情况票款登记表》C、《设备补币、清点记录表》D、《车站票卡售存统计表》
问题:AFC重大故障发生的可能性包括全线AFC系统软件升级错误。
问题:AFC重大故障发生的可能性包括ACC系统参数设置错误。
问题:车票库存与调配员负责根据出入库单在()中录入出入库明细,并核对ACC系统各类车票结存()。A、清分系统B、车站计算机系统C、数量D、种类E、票价
问题:客运部负责AFC检修工班人员在车站设备安装、维修、检查、更换SAM卡时的现场监督。
问题:清分系统在清分预处理过程中将进()的交易数据(其中绝大部分是因降级模式所产生)存放在()交易数据表中,再根据降级模式下的票务清分办法由特定的模块对这些数据进行处理。
问题:AFC一般故障发生的可能性有()故障、()故障和()。
问题:属于复写的报表,一定要复写清楚,要求上下一致,并可辨认。报表的各项内容必须按要求填写,报表中不需填写的空格可留空白。
问题:核对《客服员结算单》时,根据“车票发售(充值)总金额+更新金额-其他退款”计算“总计金额”。
问题:报表必须由指定人员填写且如实反映票务情况,不得捏造事实,弄虚作假。
问题:报表填写的数字必须逐个填写,不得连笔书写。对金额一项,小数点后无数时,应写“00”或“/”表示。
问题:()指乘客在车站设备中使用市域轨道交通车票或市民卡,由设备产生包含多种()和()的业务数据。A、清分数据B、交易数据C、交易类型D、票卡类型E、结算数据
问题:乘客延误出站并超出系统设定时间的,且有进站站点代码的票卡,在启动()模式后,均能正常出站,按()清分处理。A、时间免检B、列车故障C、正常D、非正常E、车费免检
问题:车站向票务中心提报任何时间的车票需求,须提出申请,明确所需()。A、申请原因B、申请车站C、车票票种D、数量E、到位时间
问题:市民卡消费资金原则上每()结算一次(如遇法定假日顺延),温州市域轨道交通资金结算周期为()个工作日。
问题:()是指在票务收入清分过程中,决定两个或多个运营服务商之间的票务收入分配规则,以确定一笔交易的金额如何分配。A、票务收入清分规则B、票务收入结算规则C、票种清分规则D、清分交易类别