测量油气式减震支柱的伸长量,是用来确定:()。A、减震支柱内的油量B、减震支柱本身的结构状态C、减震支柱的正确工作位置

题目

测量油气式减震支柱的伸长量,是用来确定:()。

  • A、减震支柱内的油量
  • B、减震支柱本身的结构状态
  • C、减震支柱的正确工作位置
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第1题:

在起落架油气式减震支柱内安装的缓冲装置是为了:()

  • A、限制防扭臂的伸张
  • B、校正机轮的定位
  • C、限制减震支柱的伸张速度
  • D、限制减震支柱的压缩速度

正确答案:C

第2题:

若主减震支柱漏油,将如何处理?()

  • A、换主减震支柱封圈。
  • B、通过转换活门,使减震支柱次封圈代替主封圈。
  • C、更换主和次减震支柱封圈
  • D、补充液压油。

正确答案:B

第3题:

油气式减震支柱内的调节油针的作用是:().

  • A、将减震支柱锁在”收上”位置。
  • B、将减震支柱锁在”放下”位置。
  • C、当减震支柱压缩时,延迟油液的流动。
  • D、调节减震支柱内的空气流速。

正确答案:C

第4题:

空中收轮,LGCIU必须探测到什么情况?()

  • A、主起落架减震支柱伸出
  • B、主起落架减震支柱压缩
  • C、所有减震支柱伸出
  • D、所有减震支柱压缩

正确答案:C

第5题:

172飞机的前轮减震支柱采用()减震支柱。

  • A、管状弹簧钢式
  • B、油气式
  • C、圆盘式
  • D、液压式

正确答案:B

第6题:

检查飞机起落架油气式减震支柱油、气灌充量是否正确的最简单的方法是:在飞机处于水平位置,且飞机加注正常燃油量的条件下,()

  • A、测量机身底部距离地面的高度
  • B、用压力表测量支柱内气体压力
  • C、放出支柱油液,测量它的体积
  • D、观察或测量支柱内筒伸出长度

正确答案:D

第7题:

在着陆期间,发生减震支柱撞击到底时,应检查:().

  • A、减震支柱内的充气压力。
  • B、减震支柱内的充油量。
  • C、减震支柱内的油量和充气压力。
  • D、防扭臂定位的正确性。

正确答案:C

第8题:

油气式减震支柱中的调节油针是用来:()。

  • A、将减震支柱锁在"收上"位置
  • B、将减震支柱锁在"放下"位置
  • C、当减震支柱压缩时,延迟油液的流动

正确答案:C

第9题:

减震支柱中的调节油针是用来()

  • A、将减震支柱锁在收上位
  • B、将减震支柱锁在放下位
  • C、当减震支柱压缩时,延缓油液的流动
  • D、调节减震支柱内的空气量

正确答案:C

第10题:

测量油气式减震支柱的伸长量和充气压力其目的是确定().

  • A、减震支柱内部结构损坏状态。
  • B、减震支柱内的充油量。
  • C、减震支柱内的充气量。
  • D、减震支柱灌充的正确性。

正确答案:D

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