减震器油量充灌的正常标准是:当减震支柱()时,油液与减震支柱上端

题目

减震器油量充灌的正常标准是:当减震支柱()时,油液与减震支柱上端的充气口平齐即可。

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

油气式减震支柱内的调节油针的作用是:().

  • A、将减震支柱锁在”收上”位置。
  • B、将减震支柱锁在”放下”位置。
  • C、当减震支柱压缩时,延迟油液的流动。
  • D、调节减震支柱内的空气流速。

正确答案:C

第2题:

如果减震支柱在正常灌充后,使用中发生撞击到底(刚性撞击)现象时,应当:().

  • A、分解减震支柱并更换调节油针。
  • B、补充灌充空气压力到标准值。
  • C、补充油量到标准值。
  • D、拆下减震支柱并分解检查。

正确答案:D

第3题:

对于起落架减震支柱灌充,以下说法正确的是( )。

A.只需要充氮气

B.只需要充空气

C.只需要充减震支柱油

D.既要充减震支柱油,又要充氮气


正确答案:D

第4题:

当飞机顶起时,如果需要灌充起落架()

  • A、无法实现
  • B、由于减震支柱此时处于全伸出状态,所以灌充时气体压力读数与在地面时不同
  • C、可以灌充红油,但必须在飞机落地后才能灌充气体
  • D、可以将减震支柱压缩到一定长度,以模拟地面压缩状态后进行灌充

正确答案:B

第5题:

测量油气式减震支柱的伸长量,是用来确定:()。

  • A、减震支柱内的油量
  • B、减震支柱本身的结构状态
  • C、减震支柱的正确工作位置

正确答案:C

第6题:

减震支柱内部灌充的气体可以:().

  • A、减少撞击时间
  • B、减少撞击能
  • C、减少撞击力
  • D、增加减震器刚度

正确答案:C

第7题:

对一个空的减震支柱进行灌充时,应该使减震支柱至少进行两次完全的伸长和压缩动作,以便:()

  • A、彻底的润滑活塞杆
  • B、如果有任何油液渗漏现象,可以显示出来
  • C、压出多余的油液

正确答案:C

第8题:

对于起落架减震支柱灌充,以下说法正确的是()。

  • A、只需要充氮气
  • B、只需要充空气
  • C、只需要充减震支柱油
  • D、既要充减震支柱油,又要充氮气

正确答案:D

第9题:

油气式减震支柱中的调节油针是用来:()。

  • A、将减震支柱锁在"收上"位置
  • B、将减震支柱锁在"放下"位置
  • C、当减震支柱压缩时,延迟油液的流动

正确答案:C

第10题:

灌充减震器时支柱要伸张和压缩几次,其目的是:()

  • A、检查支撑
  • B、润滑密封件
  • C、确定减震器正确位置
  • D、排气

正确答案:D

更多相关问题