飞机在着陆期间,发生减震支柱撞击到底时,应检查()

题目

飞机在着陆期间,发生减震支柱撞击到底时,应检查()

  • A、减震支柱内的充油量
  • B、减震支柱内的充气压力
  • C、防扭臂定位的正确性
  • D、减震支柱内的充油量和充气压力
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第1题:

如果减震支柱在正常灌充后,使用中发生撞击到底(刚性撞击)现象时,应当:().

  • A、分解减震支柱并更换调节油针。
  • B、补充灌充空气压力到标准值。
  • C、补充油量到标准值。
  • D、拆下减震支柱并分解检查。

正确答案:D

第2题:

飞机着陆减震基本原理是()

  • A、延长下沉速度Vy的消失时间,消耗接地能量
  • B、支柱和轮胎内的气体压缩,吸收能量
  • C、支柱内油液摩擦,消耗能量
  • D、增大地面阻力

正确答案:A

第3题:

在着陆撞击过程中,飞机油气式减震支柱的缓冲原理是()。

  • A、支柱内的气体压缩
  • B、油液迅速压缩
  • C、油液被迫流经计量孔
  • D、支柱内油气进行混合

正确答案:A

第4题:

在飞机经受重着陆后,对起落架结构应重点检查的部位是 ()

  • A、刹车液压软管与机轮刹车装置连接部位
  • B、扭力臂及其与减震支柱连接部位
  • C、减震支柱、可折撑杆等与机体连接部位
  • D、减震支柱内部油液量和气体压力

正确答案:C

第5题:

安装在飞机起落架减震支柱上的支柱安全电门能够感受飞机空、地两种状态的原理是()

  • A、利用飞机在空中时速度较大,而飞机在地面时速度较低这两种状态
  • B、利用飞机在空中或地面两种情况下,减震支柱伸长或压缩两种状态
  • C、利用飞机起落架在空中收上锁好,而在地面要放下锁好这两种状态
  • D、利用减震支柱在空中承受载荷小,而在地面承受载荷大这两种状态

正确答案:B

第6题:

飞机着陆滑跑受水平撞击时,减震效果做好的起落架结构型式是()

  • A、架构式起落架
  • B、摇臂式起落架
  • C、支柱套筒式起落架
  • D、自行车式起落架

正确答案:B

第7题:

飞机着陆刹车减速时,其滑跑动能消失于()

  • A、减震支柱气体吸收
  • B、减震支柱油液消耗
  • C、地面摩擦
  • D、刹车盘间的摩擦

正确答案:D

第8题:

减震支柱内部灌充的气体可以:().

  • A、减少撞击时间
  • B、减少撞击能
  • C、减少撞击力
  • D、增加减震器刚度

正确答案:C

第9题:

在着陆期间,发生减震支柱撞击到底时,应检查:().

  • A、减震支柱内的充气压力。
  • B、减震支柱内的充油量。
  • C、减震支柱内的油量和充气压力。
  • D、防扭臂定位的正确性。

正确答案:C

第10题:

当检查油气式减震支柱的油面位置时:()

  • A、将飞机顶起,使机轮悬空
  • B、慢慢拆下灌充活门
  • C、飞机在校准水平位时,将油加满
  • D、使飞机保持空机重量

正确答案:A,B

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