河南省一级建造师《铁路工程管理与实务》考前检测(i卷) 附答案

以下施工方法中,不适应于混凝土空心高墩的施工的为()。

A、支架法施工

B、滑模法施工

C、爬模法施工

D、翻模法施工


参考答案:A


目前桥梁高墩一般采用滑模、爬模和翻模等施工方法。()

此题为判断题(对,错)。


答案:对


斜拉桥塔柱裸塔施工不宜采用的方法是( )。

A、满堂支架法
B、爬模法
C、滑模法
D、翻模法

答案:A
解析:
教材P205
【知识点】斜拉桥的施工特点。裸塔现浇施工主要采用翻模、滑模、爬模施工方法。


斜拉桥塔柱裸塔施工不宜采用的方法是()

A.支架法
B.爬模法
C.滑模法
D.翻模法

答案:A
解析:
裸塔现浇施工主要采用翻模、滑模、爬模施工方法:(1)翻模:应用较早,施工简单,能保证几何尺寸(包括复杂断面),外观整洁。但模板高空翻转,操作危险,沿海地区不宜用此法。
多采用此法。
(2)滑模:施工速度快,劳动强度小,但技术要求高,施工控制复杂,外观质量较差,且易污染。一般倾斜度较大,预留孔道及埋件多的索塔不宜用此法。
(3)爬模:爬模兼有滑模和翻模的优势,使用斜拉桥一般索塔的施工。施工安全,质量可靠,修补方便。国内外大多采用此法。


目前,铁路高墩墩身多采用( )施工。

A.定型模板
B.大模板
C.倒模、爬模和转模
D.滑模、爬模和翻模

答案:D
解析:
目前,铁路高墩高度已经突破100m,结构多为薄壁空心。墩身多采用滑模、爬模和翻模施工。


河南省一级建造师铁路工程管理与实务考前检测(I卷) 附答案考试须知:1.考试时间:180分钟,满分为160分。 2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题(共20题,每题1分。选项中,只有1个符合题意)1、黏性土的最佳含水量可通过( )试验测得。A. 水化B. 颗粒分析C. 击实D. 烘干2、确定施工便道的技术标准时,要考虑施工车辆在满载情况下的爬坡能力,线路最大坡度一般不超过( )。A.11% B.13%C.17% D.15%3、同一企业集团公司的子公司在同一标段投标不能超过( )。A、2家B、3家C、4家D、5家4、目前,铁路高墩墩身多采用滑膜、爬模和( )施工。A倒模B推模C转模D翻模5、爬模施工时,爬架提升固定后的工序是( )。A、浇筑混凝土B、模板提升固定C、制作钢筋笼D、安放钢筋6、石子颗粒厚度小于平均粒径的( )的颗粒为片状颗粒。A、14倍B、24倍C、30倍D、35倍7、新拌混凝土的质量主要包括( )。A.混凝土的凝结时间和混凝土的和易性B.混凝土的凝结时间和混凝土的抗冻性C.混凝土的搅拌时间和混凝土的流动性D.混凝土的初凝时间和混凝土的终凝时间8、桥梁上保护层、底座混凝土铺筑采取模筑法方案,钢筋常规法施工,混凝土铺筑采取( )。A、平板式振动,人工抹面成型B、平板式振动,机械压筑成型C、插入式振动,人工抹面成型D、插入式振动,机械压筑成型9、当边坡挂网施工采用喷射钢纤维混凝土时,增黏剂应在( )时掺入。A拌和混凝土B第二次拌和C喷射混凝土 D掺入其它外加剂10、根据铁路建设管理办法,由( )组织编制工程竣工文件和竣工决算,组织编写工程总结。A施工单位 B监理单位C建设管理单位 D设计单位11、隧道初期支护是为解决施工期间隧道的( )而采取的工程措施。A. 进度、质量B. 质量、安全C. 稳定、安全D. 稳定、进度12、涵洞顶部填土,必须填至厚度大于( )后,才能允许大型机械填筑。A0.5mB1mC1.5mD2m13、在铁路连续梁顶推法施工中,梁体制造长度应考虑预应力混凝土( )的影响,并及时调整。A弹性压缩、收缩、徐变 B弹性压缩、收缩、挠度C非弹性压缩、收缩、徐变 D非弹性压缩、收缩、挠度14、营业线改建或增建第二线一般不钉( )。A、施工边桩B、高程标志桩C、中线外移桩D、中线15、施工测量质量实行二级检查一级验收制的要求为( )。A、施工单位实行过程检查,监理单位实行最终检查,甲方组织验收;B、施工单位实行过程检查,监理单位实行最终检查和组织验收; C、施工单位实行过程检查和最终检查,监理单位组织验收;D、施工单位实行过程检查和最终检查,甲方组织验收。16、铁路路堤填筑的“三阶段”是指( )。A准备阶段、施工阶段、竣工阶段 B勘察阶段、施工阶段、验收阶段C准备阶段、施工阶段、整修阶段D勘察阶段、施工阶段、整修阶段17、设计概(预)算的编制是按三个层次逐步完成的,这三个层次依次为( )。A、总概(预)算、综合概(预)算、单项概(预)算B、单项概(预)算、总概(预)算、综合概(预)算C、综合概(预)算、单项概(预)算、总概(预)算D、单项概(预)算、综合概(预)算、总概(预)算18、现场责任成本可按照确定的计划目标成本,采用( )或施工生产要素形式分解。A.单位工程B.单项工程C.分部分项工程D.分部分类工程19、扩大基础施工分为开挖与模筑两大步序。基坑开挖可分为( )三种方法。A、全断面开挖、分段开挖和分层开挖B、无护壁基坑开挖、有护壁基坑开挖和围堰基坑开挖C、混凝土护壁基坑开挖、钢筋混凝土护壁基坑开挖和围堰基坑开挖D、混凝土护壁基坑开挖、钢筋混凝土护壁基坑开挖和钢护壁基坑开挖20、混凝土施工前,应根据施工现场砂石的( ),将理论配合比换算成施工配合比,并应有施工配料单。A、强度B、级配C、含水率D、含泥量 二、多选题(共10题,每题2分。选项中,至少2个符合题意)1、一般地区的路堤和路堑都可采用的挡土墙类型包括( )。A重力式挡土墙 B土钉墙C桩板式挡土墙D锚杆挡土墙E加筋挡土墙2、圆形涵洞在顶进施工过程中出现( )情形时,应立即停止顶进。A遇到障碍 B后背倾斜C管位偏差 D顶柱扭曲E顶铁锈蚀3、台施工过程中,下列关于钢吊箱围堰的叙述正确的有( )。A. 吊箱围堰适用于低承台桩B吊箱围堰的侧板可以采用单壁或双壁C水上吊箱围堰施工一般需要配置施工平台、浮吊、运输船、千斤顶等D在围堰内吸泥直至封底以前的过程中应检查围堰外河床的冲刷情况,必要时要抛石防护E吊箱围堰封底厚度应根据抽水时吊箱不上浮的原则计算确定,封底厚度不应小于1.0m4、在营业线增建桥涵顶进施工前,对营业线轨道常采用的加固方法有( )。A排架枕木垛 B吊(扣)轨C排架轨束梁 D吊轨纵横梁E钢便梁5、对箱梁架设的基本要求有( )。A. 架桥机架梁前,应编制施工组织设计、施工工艺和安全操作细则,认真组织实施B. 严格控制箱梁及梁上工具等设备重量不得超过结构物设计检算的允许值C. 架桥机架梁作业时,抗倾覆稳定系数不得小于05D. 过孔时,起重小车应位于对稳定有利的位置,抗倾覆稳定系数不得小于15E预制梁架设后支点处桥面标高误差应在+0一20mm,相邻梁端顶面高差不应大于10mm6、道岔铺设一般采用( )方法。A.高位组装预铺 B.低位组装预铺C.原位组装预铺 D.机械分段铺设E.换铺7、按照铁路行车事故处理规则的规定,铁路行车事故依照中断行车时间纷分为( )。A重大事故B大事故C险性事故D一般事故E特级事故8、支护的作用有( )。A.喷射混凝土的作用有防止地表水流入或渗入洞内B.钢拱架的作用解决隧道在施工期间的通风而采取的工程措施C.锚杆的作用有支承围岩、加固围岩、提高岩间摩阻力,形成“组合梁”、“悬吊”作用D.钢拱架的作用有加强限制围岩变形、作为超前支护的后支点、承受部分松弛荷载E.喷射混凝土的作用有支承围岩、“卸载”、填平补强围岩、覆盖围岩表面、阻止围岩松动、分配外力9、铁路工程现场成本控制主要措施中技术措施包括( )。A、审查设计,寻找漏洞(差、错、碰、漏),发现问题,按程序变更设计,及时索赔;采用“四新”技术,减少损耗B、降低材料费用;降低机械使用费用;降低人工费用C、选择和聘请著名专家D、降低间接费用;降低质量成本E、降低加班工资标准10、预应力钢丝和钢绞线进场检验相同的项目包括( )。A外观检查 B冷弯试验C拉力试验 D反复弯曲试验E松弛性能试验 三、案列分析题(共5题,每题24分)1、施工单位承建某客运专线一座节段拼装梁特大桥。开工前,项目总工程师主持编写了项目工程质量计划,并将节段拼装梁列为质量控制重点,将线形控制列为关键工序。在施工过程中,主桥墩被业主列为“样板工程培育点”。在质量认证审核时发现:质量计划无更改和完善记录。主桥墩身因表面质量问题,未通过样板工程验收。现场验证情况:拌和站采用了1台120立方米/小时的强制式拌和机,2个100吨水泥罐,石子、砂子各设一仓:水泥、砂子、石子采用微机控制自动计量系统计量,水采用电子流量计量。内业资料显示:石子粒径1025毫米,砂子细度模数2325,清洁度均符合要求;C40混凝土配合比为:水泥:砂子:石子:外加剂:水=480:698:1050:68:198,试块各龄期强度合格;拌和记录显示拌和时间为6090秒;养护记录显示现场养护时间为7天。问题1指出项目部在编制和实施项目工程质量计划方面的不妥之处。2针对内业资料,分析主桥墩身表面质量问题的原因。3为保证混凝土的拌和质量,指出该套拌和系统应增加的设备、仪器。2、桥梁基础混凝土施工过程中发现裂缝,施工项目负责人要求施工队每日测量裂缝发展情况,并提出只要裂缝宽度不超过5mm就继续施工。后来裂缝发展到12mm才向监理单位报告。经调查,该明挖基础挖至基底未经勘察设计单位检查鉴定即自行开始混凝土施工。问题(1)施工项目负责人做法是否正确?说明理由。(2)简要说明质量事故处理一般程序。(3)并分析质量事故责任。3、一新建铁路单线隧道长2813米。隧道围岩有、级两种。采用钻爆施工。隧道进、出口两个作业面同时施工,采用机械通风。两个施工队将项目部配置的2台通风机分别置于隧道的进、出口处。在进口洞门开挖时,施工队将部分弃碴临时堆置在洞口的边坡处,并将通风机安置在弃碴堆的平台上。在工程施工过程中发生以下事件:事件1当进口端作业到508米时,由于下雨,致使洞口边坡弃碴堆坍塌,通风设备损坏。事件2当出口端施工到1074米时,掌子面爆破作业后,通风30分钟,随即指派汽车司机进洞检查。司机经检查确认洞内空气不浑浊,能看清周围环境,随后宣布解除警戒。下道工序的作业人员进洞施工。事件3在两个施工队作业面相距7米时,出口端掌子面正在钻孔作业的两名工人因进口端掌子面爆破导致死亡。问题1分析造成通风设备损坏的原因。2针对事件2,施工单位的正确做法是什么?3针对事件3,在隧道开挖安全控制方面正确的做法是什么?4、A施工企业以施工总承包方式中标一项新建铁路客运专线工程,因施工资源不足,将其中的一隧道工程(全长3480米)的全部工作内容以内部招标形式交由只具有土石方工程资质的B企业施工,并签订了工程施工合同。施工中,建设单位在一次质量大检查中发现,该隧道已完成的工程中存在严重质量问题。经A企业同意,建设单位委托专业公司对质量缺陷进行了修复。A企业随即终止了与B企业的合同关系,B企业要求A企业支付其已完工程费用。问题1A企业与B企业之间的合同关系属什么关系?说明理由。2按照铁路建设管理办法,A企业的行为可能受到什么处罚?3该隧道工程因质量问题造成的修复费用,由谁承担?4A企业是否应支付B企业已完工程费用?说明理由。5、某段新建双线铁路的一段软土地基,设计的处理措施是浆喷搅拌桩。浆喷搅拌桩施工中,取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足,调查中排除了水泥质量问题,水泥出厂到保管场所保护很好。问题:1简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施工步骤。2桩体的无侧限抗压强度不足,请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面?

斜拉桥索塔施工中,使用最多的模板是( )。

A.翻模法
B.滑模法
C.爬模法
D.吊挂模板

答案:C
解析:
本题考查的是桥涵工程施工技术。裸塔施工宜用爬模法。横梁较多的高塔宜用劲性骨架挂模提升法。
  裸塔现浇施工的方法主要包括:翻模法、滑模法、爬模法。
  (1)翻模法:应用较早,施工简单,能保证几何尺寸(包括复杂断面),外观整洁。但模板高空翻转,操作危险,沿海地区不宜用此法。
  (2)滑模法:施工速度快,劳动强度小,但技术要求高,施工控制复杂,外观质量较差,且易污染。一般倾斜度较大,预留孔道及埋件多的索塔不宜用此法。
  (3)爬模法:爬模兼有滑模和翻模的优势,适用斜拉桥一般索塔的施工。施工安全,质量可靠,修补方便。国内外大多采用此法。


钢筋混凝土井塔施工时,不宜采用的施工技术是(  )。


A.滑模

B.大模板

C.爬模

D.吊挂模板

答案:D
解析:
本题考查钢筋混凝土井塔的常用施工方法和技术。井塔是常见的矿业工业建筑,按其建筑材料的不同可分为砖或混凝土砌块结构井塔、钢筋混凝土结构井塔、钢结构井塔、钢筋混凝土和钢的混合结构井塔。已建的井塔绝大部分为钢筋混凝土结构。钢筋混凝土井塔的结构形式主要有箱形、箱框形及框架形等。钢筋混凝土井塔的施工方法可采用滑模施工、大模板施工、爬模施工和预建整体平移施工技术。选项A、B、C均是钢筋混凝土井塔常用的施工技术,本题应选择选项D。


钢筋混凝土井塔施工时,不宜采用的施工模板类型是()。


A.滑模

B.大模板

C.爬模

D.吊挂模板

答案:D
解析:
本题考查钢筋混凝土井塔的常用施工方法和技术。井塔是常见的矿业工业建筑,按其建筑材料的不同可分为砖或混凝土砌块结构井塔、钢筋混凝土结构井塔、钢结构井塔、钢筋混凝土和钢的混合结构井塔。已建的井塔绝大部分为钢筋混凝土结构。钢筋混凝土井塔的结构形式主要有箱形、箱框形及框架形等。钢筋混凝土井塔的施工方法可采用滑模施工、大模板施工、爬模施工和预建整体平移施工技术。选项A、B、C均是钢筋混凝土井塔常用的施工技术,本题应选择选项D。


国内外,斜拉桥裸塔主要采用的施工方法是( )。
A、翻模
B、滑模
C、爬模
D、飞模


答案:C
解析:
本题考查的是斜拉桥的索塔。爬模:爬模兼有滑模和翻模的优势,使用斜拉桥一般索塔的施工。国内外大多采用此法。参见教材P186。


铁路桥梁墩身混凝土冬季施工时,不宜采用( )

A.大块模板
B.翻模
C.组合模板
D.滑模

答案:D
解析:

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