线路大中修相邻坡段的连接，应按原线路标准设计为()竖曲线
A. 抛物线型
B.圆曲线型
C.抛物线型或圆曲线型竖曲线
D.复曲线型
A.速度—时间模式曲线制动控制模式
B.速度—距离模式曲线制动控制模式
C.时间—距离模式曲线制动控制模式
D.距离—加速度模式曲线制动控制模式
A.离心力
B.横向力系数
C.横向力
D.垂向力
汽车行驶时，从驾驶员发现前方障碍物时起，至障碍物前能安全制动停车，所需的最短距离是指()
A.停车视距
B.会车视距
C.错车视距
D.超车视距
A.设计速度
B.车辆类型
C.超高横坡
D.横向力系数
国家开放大学电大专科道路工程技术期末试题标准题库及答案（试卷号：2453）盗传必究一、单项选择题1. 由市中心向外辐射路线，四周以环路沟通的道路网结构指的是（）A. 方格网式道路网B. 环形放射式道路网C自由式道路网D.混合式道路网2. 道路占有率指的是（）A. 非直线系数B. 干道网密度C. 居民拥有道路而积密度D. 道路而积密度3. 单位时间内通过道路上某一横断而处往返车辆总数指的是道路的（）A. 交通量B. 通行能力C. 设计速度D. 设计车辆4. 车辆在弯道上行驶时的主要不稳定因素是（）A. 离心力B. 横向摩阻力C. 向心力D. 汽车牵引力5. 驾驶员从采取措施开始制动至汽车完全停住所需要的距离称为（）A. 反应距离B. 错车视距C. 制动距离.D. 超车视距6. 在道路的纵断而上，对两个不同坡度的坡段的转折处设置的缓和曲线称为（）A. 竖曲线B. 圆曲线C. 平曲线D. 纵曲线7. 已知竖曲线长度为L,切线长为T,则两者的关系是（）A. T= L/2B. L= T/2C. T-LD. L-3T8. 公路两端路肩边缘之间的距离称为（）A. 路基宽度B. 路幅宽度C. 红线宽度D. 路而宽度9. 路基于湿类型的划分指标是（）A. 路基土的稿度B. 路基土的密度C. 路基的临界高度D. 路基的受力状况10. 挡土墙通常采用的基础形式是（）A. 浅基础B. 深基础C. 桩基础D. 片伐基础11. 可用来推缓陡坡地形，整平场地的路基土方施工机械是（）A. 推土机B. 铲运机C松土机D.挖掘机12. 对于具有塑性的土，影响压实效果的因素起决定性的因素是（）A. 压实功能B. 压实机具C. 压实方法D. 含水量和土的性质13. 路面的最基本的功能是（）A. 为车辆提供快速、安全、舒适和经济的行驶环境B. 给道路使用者留下美好的印象C. 防治路基出现滑坡、崩塌等病害D. 承受车辆荷载的垂直力，并下传给地基14. 用石灰稳定细粒土得到的混合料所做成的基层称为（）A. 石灰土基层B. 水泥土基层C矿渣士基层D.混合土基层15. 沥青路面施工的最后一道工序是（）A. 摊铺B. 拌制混合料C. 混合料的运输D. 路面的压实16. 棋盘式道路网指的是（）A. 方格网式道路网B. 环形放射式道路网C. 自由式道路网D. 混合式道路网17. 干道总长度与城市用地而积之比，称为（）A. 非直线系数B. 干道网密度C. 道路占有率D. 道路而积密度18. 在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段单位时间内通过某一断面的最大车辆数称为道路的）A. 交通量B. 通行能力C. 设计速度D. 设计车辆19. 路基施工基木方法中，工效最低的是（）A. 人工施工B. 简易机械化施工C. 爆破施工D. 水力机械化施工20. 下列关于汽车横向力系数与汽车行驶平稳性关系说法正确的一项是（）A. 横向力系数越小，汽车行驶的稳定性越差B. 横向力系数越大，汽车行驶的稳定性越差C. 横向力系数的大小与汽车行驶的稳定性无关D. 横向力系数是影响汽车行驶稳定的唯一因素21. 纵断而图上表示原地面高程起伏变化的标高线称为（）A. 水平线B. 地而线C. 道路中线D. 铅垂线22. 纵断面设计步骤正确的一项是（）A.准备工作一标注控制点一试坡一一调整一核对一定坡一一设置竖曲线B.准备工作一一标注控制点一一定坡一一调整一一核对一试坡一设置竖曲线C.准备工作一一标注控制点一一试坡一一核对一一定坡一一调整一一设置竖曲线D.准备工作一一标注控制点一一定坡一一调整一一试坡一一核对一一设置竖曲线23. 在城市道路上供各种车辆行驶的路而部分，统称为（）A. 车行道B. 机动车道C. 非机动车道D. 人行道24. 路基按结构特点可分为填方路基、挖方路基和半填半挖路基，其中挖方路基称为（）A. 路堤B. 路堑C. 路床D. 路面25. 仰斜、垂直、俯斜3种不同挡土墙在相同情况下，墙背所受土压力说法正确的一项是（）A. 仰斜挡土墙墙背所受土压力最大B. 垂直挡土墙墙背所受土压力最大C. 俯斜挡土墙墙背所受土压力最大D. 垂直挡土墙墙背所受土压力最小26. 对于具有塑性的土，影响压实效果的因素有内因和外因两方面，下列各项属于内因的是（）A. 压实功能B. 压实机具C. 压实方法D. 土的含水量27. 路而结构层次中直接与行车和大气相接触的表而层次是（）A. 而层B. 基层C. 垫层D. 结构层28. 按荷载作用下的力学性质划分，路面可分为（）A. 柔性路面、刚性路面、半刚性路而B. 柔性路而、半柔性路而、半刚性路面C. 柔性路而、刚性路面、半柔性路而D. 半柔性路而、刚性路面、半刚性路而29. 沥青路而随使用时间的延续，其使用功能和承载力将（）A. 不断降低B. 不断升高C. 保持不变D. 时高时低30. 基层竣工后验收时，通常取的路段长为（）A. 1kmB. ImC. 1cmD. I mm31. 对于技术上复杂，基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的特大桥、互通式立体交叉、隧 道、高速公路和一级公路的交通工程及沿线设施中的机电设备等，必要时采用（）A. 一阶段设计B. 两阶段设计C. 三阶段设计D. 四阶段设计32. （）是城市中有较高车速为长距离交通服务的重要道路。A. 快速路B. 主干路C. 次干路D. 支路33. -变直点的坡差为0.04,欲控制外距为0.6m，竖曲线半径应选为（）雄A. 2000B. 3000C 3500D. 400034. 城市道路双幅路路而宽度及四幅路机动车道路面宽度设置超高时宜绕（），使两侧车行道各自 成为独立的超高横断而。A. 外边缘旋转B. 中间带的中心线旋转C各自行车道中线旋转D.中央分隔带边缘旋转35. 根据国内有关城市的调查资料分析，适于自行车行驶的纵坡不宜在（）以上。A. 2. 5%B. 3%C. 3. 5%D. 4%36. 道路纵断而设计标高应保证管线的最小覆土深度，管顶最小覆土深度一般不小于（）。A. 0. 3mB. 0. 5mC. 0. 7mD. 1. 0m37. 道路加宽值除了与车辆的几何尺寸有关外，还与（）oA. 司机的反映时间B. 天气情况C. 行人多少D. 弯道半径38. 马歇尔稳定度试验主要用以评价沥青役的（）。A. 耐久性B. 高温稳定性C低温抗裂性D.耐磨性39. 直接相连的两个或两个以上同向曲线称为（）。A. 复曲线B. 同向曲线C反向曲线D.回头曲线40. 道路各结构层次从上到下正确的一项是（）。A. 而层、联结层、垫层B. 而层、基层、整平层、土基C. 而层、基层、垫层、联结层、土基D. 而层、联结层、基层、垫层、土基41. 石灰土基层应分层铺筑，每层的最小厚度为（）。A- 10cmB. 20cmc- 30cmD. 50cm42. 对柔性路面，一般结构层自上而下（）。A. 强度减小，厚度增大B. 强度减小，厚度减薄C强度增大，厚度减薄D.强度增大，厚度增大43. 道路中采用无机结合料稳定类基层属于（）基层。A. 刚性B. 柔性C. 半刚性D. 松散性44. 路基工程中，地下管线施工必须依照（）的原则进行。A. 先地下后地上，先浅后深B. 先地下后地上，先深后浅C先地上后地
A.停车视距
B.会车视距
C.错车视距
D.超车视距
A.停车视距
B.会车视距
C.错车视距
D.超车视距