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浅埋式地铁区间隧道的断面形式一般是（）

题目
单选题
浅埋式地铁区间隧道的断面形式一般是（）
A

矩形

B

正方形

C

圆形

D

椭圆形

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第1题：

明挖法施工的地铁区间隧道结构通常采用（ ）断面。
A.梯形 B.矩形
C.圆形 D.拱形


答案：B
解析：

第2题：

明挖法施工的地铁区间隧道结构形式通常采用（ ）。

A.矩形断面
B.拱形断面
C.圆形断面
D.椭圆形断面

答案：A
解析：
表 1K413011-1，明挖法施工的地铁区间隧道结构通常采用矩形断面，喷锚暗挖施工隧道时，一般采用拱形结构，盾构施工时一般采用圆形断面

第3题：

地铁区间隧道矩形断面可分为()等种类。

A、单跨

B、双跨

C、单拱

D、双拱

E、多跨


答案：ABE

第4题：

隧道浅埋段施工严禁采用全断面法开挖。（）


正确答案:正确

第5题：

浅埋暗挖法中，二次衬砌时由于区间隧道的断面尺寸基本不变，多采用 ( )，可加快立模与拆模速度。

A.预制装配式模板
B.定型钢模板
C.木模板
D.模板台车

答案：D
解析：
二次衬砌模板可以采用临时木模板或金属定型模板，更多情况下则使用模板台车，因为区间隧道的断面尺寸基本不变，有利于使用模板台车，加快立模及拆模速度。

第6题：

在地铁线路施工中，与盾构法相比，表述浅埋暗挖法（矿山法）特点的下述哪个选项是正确的？（ ）
A.浅埋暗挖法施工更安全
B.浅埋暗挖法更适用于隧道断面变化和线路转折的情况
C.浅埋暗挖法应全断面开挖施工
D.浅埋暗挖法更适用于周边环境对施工有严格要求的情况


答案：B
解析：
盾构法施工时，盾构机开挖的断面半径是固定的，且不利于路线转折，而矿山法可以克服以上困难。

第7题：

某地铁区间隧道，位于含水量大的粉质细砂层，地面沉降控制严格，且不具备降水条件，宜采用（　）施工。

A、浅埋暗挖法
B、明挖法
C、盾构法
D、盖挖法

答案：C
解析：
考点:地的区间隧道结构与施工方法。本题地质条件为含水量大的粉质细砂层，且不具备降水条件，施工是在松软含水地层中施工，所以应选择盾构法。

第8题：

明挖法施工的地铁区间隧道结构通常采用梯形断面。()

此题为判断题(对，错)。


答案：×

第9题：

地铁区间隧道断面形状可分为()。

A、 扇形
B、 矩形
C、 拱形
D、 圆形
E、 椭圆形

答案：B,C,D,E
解析：
地铁（轻轨交通）车站的分类表中：结构横断面：矩形、拱形、圆形、其它（马蹄形、椭圆形等）

第10题：

地铁区间隧道目前有多种设计方案，每种形式各有优缺点，在设计中需根据不同的地质条件、线路埋深和周边环境加以选择。试说明主要有哪几种区间隧道结构？


正确答案: ①明挖法隧道结构形式（方法简单、施工风险小、工程进度快、浅埋时造价费用低，但对城市地面交通及居民生活有影响、对环境有破坏）
②暗挖法隧道结构形式（即矿山法，适应城市地下复杂环境、对地面交通干扰少，但容易引起地下水流失而地面沉降，容易引起坍塌）
③盾构法隧道结构形式（施工进度快、无噪音、对地面交通影响少、质量容易控制、有效控制沉降，但易受地层软硬影响，导致盾构机偏转，刀片刀盘磨损）

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