变工况

题目

变工况

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

汽车实际行驶中发动机的运行工况是千变万化,以下工况叙述正确的是()。

  • A、冷起动工况、起动后暧机工况、快怠速工况
  • B、怠速运行工况、中小负荷工况
  • C、大负荷运行工况、加减速过度工况
  • D、以上所有

正确答案:D

第2题:

什么是离心泵的工况和最佳工况及变工况?


正确答案: 在离心泵的性能曲线上,任意的流量点,都可找出一组与其对应的扬程H、功率P、效率η值,通常把这一组对应的参数称为工作状况(简称为工况)。对应于最高效率点的一组工况称为最佳工况,其他工况点均为变工况点。

第3题:

螺旋桨推力T=CT²n²、转矩Q=CQ²n²,在()下成立。

A、任何工况

B、变工况

C、过渡工况

D、稳定航行工况


参考答案:D

第4题:

压裂车在正常工作时,传动箱必须在变矩工况下工作,而不能在闭锁工况下工作。


正确答案:错误

第5题:

什么汽轮机的变工况及变工况特性,引起汽轮机运行工况变化的原因有哪些?对变工况前后的G-P关系研究有哪些重要结论,这些结论有何用途?


正确答案: 汽轮机的变工况:由于各种因素影响,运行参数偏离设计值的工况 变工况特性:变工况运行时汽轮机的特性引起汽轮机运行工况变化的原因:
1)外扰:外部需求变化。
2)内扰:初终参数变化 通流部分结构变化(结垢磨损等)进汽调节方式变化
热力系统热力系统运行方式变化对变工况前后的G-P关系研究重要结论:弗留格尔公式
用途:
1)监视汽轮机通流部分运行是否正常
2)推算出不同功率(流量)时各级的压差和比焓降,从而计算出相应的功率速比效率及零部件的受力情况。

第6题:

燃气轮机透平的变工况是指在非设计工况下的任何工作状况。


正确答案:正确

第7题:

锅炉运行中,汽包的虚假水位是由()引起的。

  • A、变工况下无法测量准确
  • B、变工况下炉内汽水体积膨胀
  • C、变工况下锅内汽水因汽包压力瞬时突升或突降而引起膨胀和收缩
  • D、事故放水阀忘关闭

正确答案:C

第8题:

锅炉运行中,汽包的“虚假水位”是由()引起的。

A.变工况下无法测量准确

B.变工况下炉内汽水体积膨胀

C.变工况下炉内汽水因汽包压力突升和突降而引起膨胀和收缩。


正确答案:C

第9题:

变工况操作时(气变液)应注意哪些问题?


正确答案: (1)增加膨胀量时,要调节旁通阀配合,保持进入上塔的膨胀量稳定,并在正常范围之内。
(2)当膨胀量增加时,就减少了进入下塔的空气量,并且使进入下塔的空气的含湿量增加,在下塔冷凝的氮气量减少,使液氮纯度下降,就需要关小纯液氮进上塔阀。(注意纯液氮进上塔阀的调节根据液氮纯度来调节)
(3)根据情况减少氧、氮产量。
(4)尽量降低出E3与氩换热空气的温度。
(5)在操作中主要注意膨胀量、旁通量、开度的配合,纯液氮进上塔阀保持配合调节有效,主塔工况稳定。

第10题:

所谓变工况条件下机组的经济性好,就是希望机组在任何工况下都具有比较高的()。


正确答案:热效率