怠速工况：转速（），混合气浓度较高，残余废气量低（），燃烧不完全使CO、HC量（），氮氧化物（）；当怠速转速增大时， CO、HC的量（）。
第1题：
发动机在怠速工况工作时，节气门开度小，转速低、废气量相对增多，燃烧温度低，混合气浓，使（）明显增多。
第2题：
叶片式流量计中的旁通气道调节螺钉是用来调节（）。
第3题：
汽车怠速时，由于节气门开度小，发动机转速很低，残余废弃量相对增加，燃烧温度偏低，且混合气较浓，使得CO和HC排放明显增多。
此题为判断题(对，错)。
第4题：
发动机处于怠速工况时，电控单元根据（）确定基本点火提前角
第5题：
电控汽油机的怠速控制的基本方式是调整：（）
第6题：
在发动机（）时，由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因，需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。
第7题：
关于双怠速尾气排放检测，下列叙述不正确的是（）。
第8题：
汽车怠速时，由于节气门开度小，发动机转速很低，残余废弃量相对增加，燃烧温度偏低，且混合气较浓，使得CO和HC排放明显增多。
第9题：
怠速运行时混合气流速低，温度低，混合气中的燃料蒸发不完全，是有害排放物CO和（）的高发工况
第10题：
发动机安装调试后，尾气排放一氧化碳超标，应调整（）。