问题:浮标系统习惯走向的确定方法是()。A、航道走向是从海上进入港口的方向B、航道走向是从港口进入海洋的方向C、航道走向是从河口驶出并围绕大陆顺时针航行的方向D、航道走向是从是围绕岛屿逆时针航行的方向
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问题:由于桥台的挑流,可能在桥区范围内出现较大的()区。A、旺水B、漩水C、壅水D、横流
问题:关于AIS,下列说法不正确的是哪一个()。A、航标管理部门利用AIS网络,可以监视AIS航标运行状况,但不能改变其运行状态B、AIS浮标有助于海事部门查获碰损AIS浮标后逃逸的肇事船舶C、通过与传感器连接,AIS航标可以向传播提供水文、气象信息D、通过与DGPS差分台连接,AIS航标可以向传播提供DGPS差分信息
问题:船闸河段船舶的引航操作要点是:()A、控制航速B、准确定位,正确取向C、掌握好漂距D、A+B+C
问题:第一个国际海上避碰规则产生于何时何地()。A、1912年伦敦B、1889年华盛顿C、1863年巴黎D、1897年伦敦
问题:根据IMO的有关文件,下列哪个未被列入船舶定线制()。A、分道通航制B、避航区C、禁锚区D、船舶掉头区
问题:上行船利用缓流过多,走入浅水区,会产生船体下沉和首倾现象
问题:船位摆设要求船舶首尾线与流向的夹角应力求达到()A、最小B、最大C、45°D、60°
问题:河槽中的水流方向是随河槽形态、河底地形及水位的不同而变化的。
问题:关于急弯的主流位置,下列说法哪个不正确?()A、在弯道上半段主流靠近凸岸B、在弯曲顶点处主流偏靠凹岸最近C、出下口后,主流逐渐向河心过渡D、过弯顶主流沿程扫弯而下
问题:通航水域具有适合船舶航行的条件,这些条件涉及()。A、水面和水上空间B、水深C、水文D、气象E、地形F、地质G、以上都是
问题:下列哪些因素对水位的变化有影响:() ①流量 ②风 ③潮汐 ④冰 ⑤河槽宽窄 ⑥支流水位变化A、①~⑥B、②~⑥C、③~⑥D、③~⑤
问题:内河航行图的改正一般有以下形式,即:()A、小改正B、大改正C、非正式改正D、A+B+C
问题:每条与安全有关的短信息最多为()个字符。A、512B、168C、128D、158
问题:当过河终点位于不正常水流处,为避免事故发生,要求过河船舶过河时摆脱不正常水流,达到该水流以上的指定目标点,这种过河方法称:()A、借势过河B、搭跳C、恰过D、盖过
问题:上行船在合理利用缓流时,应注意() ①吃水增加 ②剩余水深的大小 ③首倾现象 ④尾倾现象 ⑤浅水阻力增加 ⑥浅水阻力减小A、①~⑥B、①②④⑤⑥C、①~⑤D、①②④⑤
问题:云、雾、雨、雪等都是由()凝结而成的,它是天气变化中的“主角”A、水汽B、杂质C、干洁空气D、空气
问题:长江流域及其以北地区,()内最低气温下降10℃以上,长江中下游最低气温达到()℃或以下,并且陆地上有三个区域伴有5~7级大风,海上有三个海区伴有6~8级大风,称为寒潮。A、24h/0B、48h/4C、24h/4D、12h/0
问题:关于AIS,下列说法中错误的是哪一个()。A、自主连续工作模式是船载AIS缺省工作状态B、在支配模式下,数据发送速度和时隙由主管机关遥控C、在轮询模式下,AIS台站应来直船舶或主管机关的询问电文D、从他船接收的信息与本船上可能获得的同类信息具有相同的质量