汽轮机运行中对油温有什么要求?如何控制?

题目

汽轮机运行中对油温有什么要求?如何控制?

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相似问题和答案

第1题:

汽轮机油温度高、低对机组运行的影响说法正确的是()

  • A、油温度高,油的粘度小
  • B、油温过高过低都会使油膜不好建立
  • C、对机组运行影响不大
  • D、油温低、油粘度大

正确答案:A,B,D

第2题:

透平压缩机在运行中对油温有什么要求?如何控制?


正确答案: (1)运行中油温过高会加剧油的氧化作用,同时会降低油的粘度,使油膜厚度减小,甚至使油膜破坏。
(2)油温过低,油的粘度过大,造成油膜不稳定,引起振动。
(3)运行中通过调整油冷器的冷却水流量,控制轴承进口油温为40-45℃。轴承应检查润滑系统、油冷器或化验油质有无变化。若轴承出口油温急剧升高超过70℃时,应紧急停机。

第3题:

机组运行中为什么要控制润滑油温?


正确答案:机组在运行中润滑油温较低时,油的粘度将会增大,使轴承的油膜过厚,过厚的油膜承载能力低,而且很不稳定。对临界转速们低的大容量机组,油温过低可能会引起油膜振荡,若油温过高时,它的粘度过低,使油膜难以建立,失去润滑作用。兼顾这两方面的原因,机组运行中润猾油要控制在40~45℃之间。

第4题:

运行中汽轮机油的控制标准是什么?


正确答案: (1)酸值不能超过0.2mgKOH/g。
(2)粘度不能超过新油的20%。
(3)闪点值不能比新油标准值低8℃。

第5题:

如何在运行中对汽轮机的寿命损耗进行控制? 


正确答案:根据所确定的每一种工况最合理的寿命损耗,求出对应的致裂应力循环次数;利用材料的低周疲劳特性曲线反查该工况转子材料允许的最大全应变,算出对应的最大允许的应力变化幅值;在运行中控制蒸汽温度、转速和负荷的变化速度,使该工况应力变化的最大幅值不大于寿命损耗允许的应力变化幅值,即可对汽轮机的寿命损耗进行控制。

第6题:

什么叫汽轮机的胀差?胀差变化对汽轮机有影响?运行中如何控制?


正确答案:转子与汽缸沿轴向膨胀之差,称为转子与汽缸的相对胀差,即胀差。 胀差影响:胀差的大小直接表明汽轮机内部动静轴向间隙的变化情况。如果胀差为正,则使喷咀出口轴向间隙增加,其入口轴向间隙减小。当喷咀出口轴向间隙增加时,使漏汽量增加。如果胀差为负,则使喷咀出口轴向间隙减小,其入口轴向间隙增加。任何一侧轴向间隙消失,都会引起动静部分发生摩擦,造成设备损坏事故。
胀差控制:
(1)控制蒸汽温度变化率,以保证汽缸和转子之间的温差在允许值内。
(2)合理地使用汽缸和法兰螺栓加热装置。
(3)利用轴封供汽控制胀差。

第7题:

密封油自运行时,油温如何控制?


正确答案:无法控制,随环境温度的变化而变化。

第8题:

运行中为什么对抗燃油油温有一定要求?


正确答案: 在EH系统正常运行时,需对EH抗燃油油温进行控制;油温过低,会影响EH油箱主油泵的正常运行,即油温过低,抗燃油粘度较大,此时,强行起泵会造成主油泵的磨损和功耗的增加;抗燃油温度过高,则油的粘度小,会造成抗燃油的氧化及分解。

第9题:

运行中汽轮机发生水冲击有什么特征?如何进行紧急处理?


正确答案: 运行中汽轮机发生水冲击的特征有:
(1)进汽温度急剧下降。
(2)主蒸汽门、调汽门门杆、轴封处、汽缸结合面冒白色的湿蒸汽或溅出水滴。
(3)管道内有水击声和强烈振动。
(4)负荷降低,机组声音变沉,振动突然增大。
当汽轮机发生水冲击时,必须立即破坏真空紧急停机,并开启汽轮机本体和主蒸汽管道上的疏水门,进行疏水;记录转子惰走时间,倾听机组内部声音;盘车前应手动盘动转子轻松,并注意盘车电流的变化。

第10题:

油温对汽轮机振动有什么影响?


正确答案: 汽轮机转子和发电机转子在运行中,轴颈和轴瓦之间有一层润滑油膜,加入油膜不稳定或者油膜破坏,转子轴颈就可能和轴瓦发生干摩擦或半干摩擦,使机组强烈振动。当油温偏低时,油的粘度增大,轴承油膜变厚,汽轮机转子容易进入不稳定状态,使润滑油的油膜破坏,产生油膜振荡,使汽轮机发生强烈振动。