当发动机爆震程度超过规定标准时，发动机ECU控制（）来实现发动机

第1题：

不是在自动变速器与其他ECU之间进行信号传输的是（）。

• A、发动机水温
• B、轮速信号
• C、发动机转速
• D、爆震信号

第2题：

发动机运转时，ECU根据（）信号，确定基本点火提前角。

• A、发动机转速
• B、发动机负荷
• C、爆震传感器信号
• D、混合气浓度

第3题：

第4题：

什么是发动机爆震？发动机爆震的危害？检测发动机爆震的方法？

第5题：

活塞发动机采用奥托循环作为其热力循环，当其压缩比增加时（）

• A、热效率增加，但发动机易发生爆震
• B、热效率降低，且发动机不易发生爆震
• C、热效率增加，发动机也不易发生爆震

第6题：

下列有关点火正时的相关叙述中，错误的是（）

• A、发动机转速增加时，点火正时提前
• B、当发动机负荷增大时，点火正时延迟。但是，负荷减小时，点火正时提前
• C、有两种点火正时控制。一种是机械控制，另一种是发动机电控单元（ECU）控制
• D、电子点火提前系统中，检测到爆震时，点火正时会提前以消除爆震

第7题：

当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻（）。

• A、推迟
• B、提前
• C、固定

第8题：

关于爆震，以下叙述正确的是（）

• A、爆震燃烧使发动机过热
• B、发动机过热容易产生爆震
• C、使用低牌号的汽油容易发生爆震
• D、爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震

第9题：

在检测到发动机爆震时ECU立即把点火提前角（），直至无爆震产生

• A、逐渐减小
• B、逐渐增大
• C、迅速减小

第10题：

有些爆震传感器可通过检测发动机的燃烧噪音来检测发动机是否有无爆震。