机动车在停车场以外的其他地点临时停车时,应当(),但不得妨碍其他车辆和行人通行。
A、在非机动车道停车
B、紧靠道路右边停放
C、紧靠道路左边停放
D、选择路边停车
关于交通量与通行能力,正确的有()
A、可能通行能力是指在理想的交通条件下一条车道每小时能通过的车辆(小客车)数
B、基本通行能力是可能通行能力考虑客观条件影响，诸如车道宽度、侧向净宽、大型车混入率等因素修正后的实际通行能力
C、设计小时交通量是以规划远景年份的第50个高峰小时两个方向的交通量为标准
D、通行能力随车流增大而增大，达到一定值后则随车速增大而减少
关于交通量与通行能力,正确的有()。
A、基本通行能力是指在理想的交通条件下一条车道每小时能通过的车辆(小客车)数
B、可能通行能力与基本通行能力的根本不同在于道路、交通和环境条件，它是考虑了诸如车道宽度、侧向净宽、大型车混入率等因素修正后的实际通行能力。
C、设计小时交通量是以规划远景年份的第50个高峰小时两个方向的交通量为标准
D、交通量随车速增大而增大，达到一定值后则随车速增大而减少
机动车在停车场以外的其他地点临时停车时，应当 ，但不得妨碍其他车辆和行人通行。
A.在非机动车道停车
B.按顺行方向靠道路右边停放
C.按逆行方向靠道路左边停放
D.选择路边停车
车库、停车场等车流量较多的场地，其车辆出入口距学校建筑出入口不应小于：( )
A.10m
B.15m
C.18m
D.20m
*装订线内答题无效*装*订试卷评分标准交通工程学试卷B标准答案一、填空：（每空1分,共20分）交通工程学科具有系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性的特点。交通量是一个随机数，不同时间，不同地点的交通量都是变化的。即交通量具有时空分布特性时间平均车速是地点车速的算术平均值，区间平均车速是地点车速的调和平均值，两者的关系可表示为V二V2。sttt服务水平的等级通常用V/C来评定，V/C代表最大服务交通量与基本通行能力之比。5双向双车道公路在无阻断车流情况下的理想通行能力为二辆小汽车/小时。6高速公路与其他道路相比，其事故率低、事故严重性高。*7.车辆停放设施按停车用地性质可划分为路边停车场、路外停车*场。*8如果车流的交通量为300辆/小时则平均的车头时距为12*秒*9在M/M/1系统中，要保持系统稳定的条件是入口。*10交通流的分布具有随机性，描述这种随机性的统计规律的方法有两种*即离散型分布和连续型分布。装*装二、名词解释（每题3分共15分）订*1.道路通行能力是指道路上某一点某一车道或某一断面处，单位时线*间内可能通过的最大实体（车辆或人）数。2.排队论是研究“服务”系统因“需求”拥挤而产生等待行列的现内*象，以及合理协调“需求”与“服务”关系得一种数学理论，是运筹学中*以概率论为基础的一门重要分支。答*3.月变系数年平均日交通量与月平均日交通量之比。题*无4.固定延误一一由交通控制装置所引起的延误，与道路交通量多少及其*他车辆干扰无关的延误。效*5.5E科学交通工程学研究的内容涉及工程、执法、教育、环境、能订源等许多领域。*三、判断题（每题1分,共10分）三、判断题（每题1分,共10分）目前对交叉口通行能力分析最常用的方法是冲突点法。（U）路网中的某一路段，当交通量达到道路的通行能力时，车速接近于零。（X）3时间平均车速总是大于区间平均车速。（U）4.车流波动理论主要分析车流量和密度、速度之间的关系，可描述车流的拥挤至消散过程，可用于分析排队系统的效率。（“）5服务交通量就是指道路的实际交通量。（X）6交叉口信号控制的绿灯间隔时间一般为35s,其值越大道路使用效率越高。（X）7随着行车速度增高，驾驶员视野变宽，驾驶员的注视点远移。（x）8-般PHF5较PHF15大。（x）9车流密度随车流量的增加而减少。（x）五、简答题（每题4分,共20分）10.交通流的统计分布类型可通过均值和方差的关系判断。（“）选择题（每题2分,共10分）1交通工程学作为一门独立的工程技术科学诞生于（B）A.1921年B.1930年C.1980年D.1981年2以下是交通工程学的研究方向的是（ABDE）A.工程B.教育C.法规D.环境E.能源3城市道路按其在城市道路系统中的地位、交通功能分为（ABCD）A快速路B.主干路C.支路D.次干路E.级道路4在交通管理上用做路段的最
设计条件
1.某社区活动中心拟扩建室外停车场，用地见下页图。
2.要求在活动中心建筑东侧原有场地布置自行车停车场，保留原门卫和出入口，其余用地范围内尽可能多布置小汽车停车位（含残疾人停车位6个），停车位尺寸及布置要求见停车位平面图。
3.停车场内车行道宽度不小于7m，要求车行道贯通无盲端。停车方式采用3辆一组的成组垂直式。
4.小汽车停放量超过50辆时，车辆出入口不应少于两个，两个出入口的净距应大于10m。
5.停车场用地范围及建筑周边至少留出2m宽的绿化带，残疾人停车位及原门卫处可不设。自行车停车带与建筑物、道路以及小汽车停车位之间也应留出2m宽的绿化带。
6.停车场的汽车通道由城市道路引入，引道宽度，单车道为5m，双车道为7m。
残疾人停车位位于停车场的( )。
A.东南
B.西南
C.南侧
D.北侧
答案：
解析：
C
参考评分标准
设计条件
1.某社区活动中心拟扩建室外停车场，用地见下页图。
2.要求在活动中心建筑东侧原有场地布置自行车停车场，保留原门卫和出入口，其余用地范围内尽可能多布置小汽车停车位（含残疾人停车位6个），停车位尺寸及布置要求见停车位平面图。
3.停车场内车行道宽度不小于7m，要求车行道贯通无盲端。停车方式采用3辆一组的成组垂直式。
4.小汽车停放量超过50辆时，车辆出入口不应少于两个，两个出入口的净距应大于10m。
5.停车场用地范围及建筑周边至少留出2m宽的绿化带，残疾人停车位及原门卫处可不设。自行车停车带与建筑物、道路以及小汽车停车位之间也应留出2m宽的绿化带。
6.停车场的汽车通道由城市道路引入，引道宽度，单车道为5m，双车道为7m。
任务要求
1.根据上述条件和要求，画出停车场平面图。要求表示车行方向和车行、人行出入口位置。
2.注明相关尺寸、各停车带（可不绘车位线）的停车数量及停车场的车位总数。
答案：
解析：
解题要点
1.停车场出入口数量及其最小间距应满足《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》要求。
2.合理布置停车带和行车道。车位尽可能布置合理与多设。
3.尽可能形成环形车道，方便通行。特别注意不同大小车辆的转弯半径布置。
4.按要求合理进行残疾人车位设置。做到位置与尺度正确，方便使用。
作图提示
1.此题考的是一个社区活动中心原有停车场的改扩建问题。原有停车场活动中心建筑的东侧和北侧，用地比较狭窄，只能停放41辆小汽车，在西北角有一个7m宽的车行出入口和门卫。为扩建停车场，在原有用地东侧新增东西宽42m，南北长71m的用地。要求将建筑东侧原有小汽车停车场改作自行车停放场地，其余原有停车场地加上新增用地全部改为小汽车停车场。此题不同于往年停车场题的地方是，小汽车停车位要求每3辆1组，成组布置，两组之间设1m绿化隔离带。另外还增加了自行车停车场布置。自行车也要求20辆1组布置。均根据所给图示完成作图。
2.小汽车停车场扩建后容量肯定会超过50辆。无论题目有无提示，汽车出入口不能少于两个。原有出入口保留，只能在南面再开一个。新增用地将是主要的小汽车停车场地。用地宽42m，正好布置2条车道4条停车带作“回”字形布置，这是典型的布置方法。然后和建筑北侧原有场地贯通，统一布置车位。
3.题目要求考虑车行和人行路线组织以及人、车出入口位置，特别是残疾人车位摆放。应注意活动中心主入口和入口广场在南部，公共人流进出停车场显然宜在停车场南部向东位置上。小
汽车两个口分工，南侧进西北出也比较合理。
4.残疾人车位考虑去活动中心方便，离车辆入口又近，宜放在南面。残疾人轮椅专用通道向西直通活动中心入口广场。
5.自行车停车场在36m×19m用地上按图示要求，正好布置9组停车带，每组40辆，共停360辆。自行车场的人员出入口布置在南面靠近活动中心入口广场比较合适。
设计条件
1.某社区活动中心拟扩建室外停车场，用地见下页图。
2.要求在活动中心建筑东侧原有场地布置自行车停车场，保留原门卫和出入口，其余用地范围内尽可能多布置小汽车停车位（含残疾人停车位6个），停车位尺寸及布置要求见停车位平面图。
3.停车场内车行道宽度不小于7m，要求车行道贯通无盲端。停车方式采用3辆一组的成组垂直式。
4.小汽车停放量超过50辆时，车辆出入口不应少于两个，两个出入口的净距应大于10m。
5.停车场用地范围及建筑周边至少留出2m宽的绿化带，残疾人停车位及原门卫处可不设。自行车停车带与建筑物、道路以及小汽车停车位之间也应留出2m宽的绿化带。
6.停车场的汽车通道由城市道路引入，引道宽度，单车道为5m，双车道为7m。
自行车停车场可停放自行车车辆数约为( )辆。
A.240
B.300
C.360
D.420
设计条件
1.某社区活动中心拟扩建室外停车场，用地见下页图。
2.要求在活动中心建筑东侧原有场地布置自行车停车场，保留原门卫和出入口，其余用地范围内尽可能多布置小汽车停车位（含残疾人停车位6个），停车位尺寸及布置要求见停车位平面图。
3.停车场内车行道宽度不小于7m，要求车行道贯通无盲端。停车方式采用3辆一组的成组垂直式。
4.小汽车停放量超过50辆时，车辆出入口不应少于两个，两个出入口的净距应大于10m。
5.停车场用地范围及建筑周边至少留出2m宽的绿化带，残疾人停车位及原门卫处可不设。自行车停车带与建筑物、道路以及小汽车停车位之间也应留出2m宽的绿化带。
6.停车场的汽车通道由城市道路引入，引道宽度，单车道为5m，双车道为7m。
机动车停车位总数为( )。
A.50～52个
B.81～85个
C.58～60个
D.62～64个
设计条件
1.某地块拟建四层（局部可做三层）的商场，层高4m，小区用地尺寸如图所示。
2.西侧高层住宅和东侧多层住宅距用地界线均为3m，北侧道路宽12m。北侧道路红线距商场5m，距停车场5m。南侧用地界线距商场22m，距停车场2m。商场距停车场6m。
3.当地日照间距系数为1.6。
任务要求
1.根据基地条件布置商场和停车场，并使容积率最大。商场距停车场6m。
2.北侧道路红线距商场5m，距停车场5m。
3.南侧用地界线距商场22m，距停车场2m。
4.停车场面积为1900㎡(±5%)，东、西两侧距用地界线3m。
5.商场为框架结构，柱网9m×9m，均取整跨，南北向为27m，建筑不能跨越人防通道，人防通道在基地中无出入口。
6.标注相关尺寸。
答案：
解析：
作图提示
1.根据日照间距系数计算建筑单体距北侧住宅的距离：
三层建筑距北侧住宅日照间距L1=12×1.6=19.2(m)四层建筑距北侧住宅日照间距L2=16×1.6=25.6(m)三、四层之间跨距为9m，则L1＋9=19.2＋9=28.2(m)＞L2=25.6(m)，所以应把建筑北侧一跨做三层，取L大于19.2m。又有建筑退道路红线5m后距北侧住宅为22m，大于19.2m，所以取L=22(m)。
2.建筑南侧布置停车场，与建筑物的防火间距为6m，距用地界线2m。
3.要容积率最大即建筑面积最大，又因建筑不能跨越人防通道，所以在通道处将建筑一分为二，取整跨，则西侧建筑长9m×7=63(m)。
如仅在南侧做停车场，其可做面积为1610㎡，不满足面积要求，需将两栋单体建筑之间的场地也做停车场。因停车场与建筑物的防火间距为6m，两栋单体建筑之间距离为22m，则此处可布置宽10m的停车场，其面积为330㎡，则停车场总面积为1940㎡，满足面积要求。东侧建筑长9m× 3=27(m)。
4.建筑单体与西侧高层的防火间距为9m。（《高层民用建筑防火规范》）
5.建筑单体与东侧多层的防火间距为6m。（《建筑设计防火规范》）
参考评分标准
