按下升弓键后，受电弓供风电磁阀得电向升弓回路进行供风
受电弓控制箱将升弓压力调整为3.5-3.8bar
安全阀的动作值为4bar
安全阀的作用是确保当精密调压阀损坏时，避免总风压力直接进入升弓气囊，造成气囊损坏。
第1题：
CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？
第2题：
CRH2A统型动车组重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。
第3题：
CRH2型动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓( )。
第4题：
CRH1型动车组受电弓升起的工作条件有哪些？
第5题：
CRH1型动车组的受电弓升弓控制盒内的减压阀的调节精度为（）。
第6题：
CRH5型动车组调节受电弓升弓降弓的速度用（）和降弓节流阀来调整。
第7题：
CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
第8题：
CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为（）kPa。
A.250
B.300
C.320
D.350
第9题：
CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上，受电弓图标显示全绿色，表示（）。
第10题：
试阐述CRH5型动车组受电弓不能升弓的原因及处理方法。