处于南半球在可航半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以（）全速驶离，风力较大，不允许全速驶离时，应以（）滞航。

处于北半球在可航半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以()全速驶离，风力较大，不允许全速驶离时，应以()滞航。

A.右尾受风，左首受风

B.右尾受风，右首受风

C.左尾受风，左首受风

D.左尾受风，右首受风

处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中:

A.应以右舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离

B.应以右舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离

C.应以左舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离

D.应以左舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离

北半球在危险半圆内的船舶为避台抗台，在操纵中______。

A.应以右舷15～20°顶风全速驶离

B.应取垂直于台风进路的航向全速驶离

C.情况不允许全速驶离时应以右首顶风滞航

D.A，B，C均正确

在北半球若船舶误入热带气旋右半圆,应使 全速驶离。

A.左舷首受风

B.左舷尾受风

C.右舷首受风

D.右舷尾受风

处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以______顶风全速驶离，风力较大，不允许全速驶离时，应______滞航。

A.右舷15°～20°，以左首顶风

B.左舷15°～20°，以左首顶风

C.右舷15°～20°，以右首顶风

D.左舷15°～20°，以右首顶风

在南半球，若船舶误入热带气旋左半圆，应使全速驶离。

A.左舷首受风

B.左舷尾受风

C.右舷首受风

D.右舷尾受风

在南半球台风左半圆内，操纵船舶应该是()。

A.左首顶风全速驶离

B.右尾迎风全速驶离

C.左尾迎风全速驶离

D.右首顶风全速驶离

在北半球，船舶处于台风进路上，为驶向可航半圆应采取______。

A.偏迎浪航行

B.偏顺浪航行

C.滞航

D.漂航