第1题：
闸瓦间隙自动调整器在列车中各车辆的制动缸活塞行程能自动地保持一致，减少列车制动时的（）。
第2题：
STl—600型闸瓦间隙调整器是何种结构的闸调器？它的优缺点是什么？
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
铁路货车制动部分的运用限度须符合规定。制动缸活塞行程：装有闸调器的单式闸瓦305×254制动缸（重车位）：（）mm。
第5题：
闸调器拉杆在制动时，伸长后不能复原的原因是（）。
第6题：
闸调器具有根据闸瓦间隙的变化，自动地使制动缸（）保持在规定范围内的优点。
第7题：
闸瓦间隙调整器的直接作用是（）。
第8题：
A、自动调整制动缸活塞行程
B、自动控制制动缸活塞行程
C、自动调整扛杆距离
D、自动调整拉杆距离
第9题：
STl—600型闸调器利用制动和缓解时，由控制杆头压缩调整器内弹簧，并通过引导螺母、离合器等元件的机械作用使（）移动并转动而进行闸瓦间隙调整。
第10题：
120型阀（有闸调器）空车位，制动缸活塞行程规定为（）。