常闭制动器在松闸状态时应当使制动瓦块与制动轮间具有适当的间隙，通常这个松闸间隙随着闸瓦材料的磨损而逐渐（）。
第1题：
常闭式制动器依靠弹簧或重力的作用经常处于紧闸状态，而常开式制动器经常处于松闸（），只有（）时才能使其紧闸。
第2题：
制动时闸瓦与制动轮应有效贴合大于（）%，松闸时应同步离开且左右闸瓦的松闸间隙应一致，平均值不大于（）。
第3题：
短行程电磁铁瓦块式制动器调整电磁铁冲程的目的是松闸时，左右制动瓦与制动轮之间的间隙相等。()
此题为判断题(对，错)。
第4题：
盘式制动闸在松闸状态下，闸瓦间隙多少为合格？
第5题：
瓦块或闸瓦烧焦的原因（）。
第6题：
当制动器松闸时，应使制动带与制动轮间形成2mm以上的径向的间隙。
第7题：
短行程电磁铁瓦块式制动器调整电磁铁冲程的目的是松闸时，左右制动瓦与制动轮之间的间隙相等。
第8题：
制动轮发热，摩擦片发出焦味并且磨损很快的原因下列叙述不正确的是：( )
A.闸瓦在松闸后，没有均匀的和制动轮完全脱开，因而产生磨擦;
B.两闸瓦与制动轮间隙不均匀，或者间隙过大;
C.制动器弹簧张力过大;
D.制动轮工作表面粗糙
第9题：
在松闸时，闸瓦与制动轮之间隙，在闸瓦中心处不小于2.5mm，两侧闸瓦间隙不大于0.5mm。
第10题：
在松闸时，闸瓦与制动轮之间隙，在闸瓦中心处不大于（），两侧闸瓦间隙不大于（）。