退卸轴承满足的条件（）。

第1题：

车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承必须进行（）

• A、退卸送厂大修
• B、不退卸转动检查
• C、退卸并报废
• D、退卸送一般检修

第2题：

凡遇有下列（）情况之一时，该轴承须送厂大修。

• A、新造轴承压装后达到规定的使用时间或里程
• B、新造轴承经外观检查发现故障、缺陷超过一般检修规定，但又未达到报废条件
• C、退卸的新造197726型钢保持架轴承
• D、退卸的内圈未经磷化的新造352226X2-2RZ型轴承

第3题：

滚动轴承轮对的轴颈卸荷槽发生断轴时，轴承如经退卸，由退卸轴承的单位负责。

第4题：

轴承退卸时有何要求？

第5题：

无轴箱轴承凡发生热轴故障的轴承，必须退卸。（）

第6题：

收集（）、（）及退卸轴承的（）入废料箱存放。

第7题：

下列属于轴承报废的条件是（）。

• A、外圈破损的轴承
• B、车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承
• C、退卸的新造197726型钢保持架轴承
• D、锈蚀严重，不能正常转动的轴承

第8题：

故障铁路货车送站修作业场更换轮轴后，须及时将故障轮轴送至车辆段对故障轴承进行（）分析，形成《TADS预警轴承故障诊断分析报告》，并妥善保存轴承故障损品。

• A、退卸、鉴定
• B、分解、鉴定
• C、退卸、分解
• D、退卸、检查

第9题：

轮对需超探不能作为轴承退卸的原因。（）

第10题：

新造轴承抄录（）上的（）及（），大修轴承抄录大修工厂及日期，退卸的大修轴承抄录（）及日期。