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对于既承受正弯矩、又承受负弯矩的大跨径连续梁桥，其上部结构往往采用（）。

题目
单选题
对于既承受正弯矩、又承受负弯矩的大跨径连续梁桥，其上部结构往往采用（）。
A

实心板

B

空心板

C

肋梁

D

箱梁

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第1题：

均布荷载作用下的五跨等跨连续梁，有()等受力特征。
A.第三跨跨中剪力为零
B.各跨跨中弯矩都为正弯矩
C.边跨跨中剪力最大
D.梁端支座处梁承受负弯矩
E.中间支座处梁承受负弯矩


答案：A,B,E
解析：

第2题：

以下关于连续梁板的受力特点正确的是（ ）。

A.跨中正弯矩，支座负弯矩
B.跨中负弯矩，支座正弯矩
C.跨中正弯矩，支座正弯矩
D.跨中负弯矩，支座负弯矩

答案：A
解析：

第3题：

简支梁桥的桥跨结构主要承受由荷载引起的弯矩和剪力。()


参考答案√

第4题：

连续梁桥静载试验的主要加载工况包括（ ）。

A：边跨最大正弯矩
B：中跨跨中最大正弯矩
C：梁端支点截面最大负弯矩
D：主跨支点截面最大负弯矩

答案：A,B,D
解析：
根据连续梁桥的受力特点和《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01一2015）的规定，ABD选项为主要加载工况，主跨支点截面最大剪力为附加工况。梁端支点截面不产生负弯矩，C选项错误。

第5题：

连续梁、板的受力特点是（）。

A、跨中正弯矩，支座负弯矩
B、跨中正弯矩，支座零弯矩
C、跨中负弯矩，支座正弯矩
D、跨中负弯矩，支座零弯矩

答案：A
解析：
连续梁、板的受力特点是，跨中有正弯矩，支座有负弯矩。因此，跨中按最大正弯矩计算正筋，支座按最大负弯矩计算负筋。

第6题：

连续梁、板的受力特点是( )。

A.跨中正弯矩，支座负弯矩
B.跨中正弯矩，支座正弯矩
C.跨中负弯矩，支座正弯矩
D.跨中负弯矩，支座负弯矩

答案：A
解析：
2019版教材P21页
连续梁板的受力特点为跨中正弯矩，支座负弯矩，因此跨中按最大正弯矩计算正筋，支座按最大负弯矩计算负筋。

第7题：

连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负弯矩来减少()弯矩，从而使梁跨内的内力分配更合理。

A、 固定端
B、 自由端
C、 铰接点
D、 跨中

答案：D
解析：
悬臂梁、固端梁和连续梁都是利用支座上的卸栽弯矩去减少跨中弯矩，使梁跨内的内力分配更合理，以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁。选D跨中

第8题：

连续梁、板的受力特点是（　）。
A、跨中正弯矩，支座负弯炬
B、跨巾正弯矩，支座正弯矩
C、跨中负弯矩，支座正弯矩
D、跨中负弯矩，支座负弯矩


答案：A
解析：
本题考查的是钢筋混凝土板的受力特点及配筋要求。连续梁、板的受力特点是：跨中有正弯矩，支座有负弯矩。因此，跨中按最大正弯矩计算正筋，支座按最大负弯矩计算负筋。参见教材P21。

第9题：

关于连续梁、板受力特点的说法，正确的是（ ）

A.跨中有正弯矩.支座有正弯矩
B.跨中有正弯矩.支座有负弯矩
C.跨中有负弯矩.支座有正弯矩
D.跨中有负弯矩.支座有负弯矩

答案：B
解析：
此题有一定专业性，对于理论知识扎实的考生来说，很简单，主要考核连续梁板的受力特点。．现浇肋形楼盖中的板、次梁和主梁，一般均为多跨连续梁（板）。连续粱、板的受力特点是，跨中有正弯矩，支座有负弯矩。因此，跨中按最大正弯矩计算正筋，支座按最大负弯矩计算负筋。故本题正确选项应为“B．跨中有正弯矩，支座有负弯矩”。

第10题：

连续梁桥静载试验的主要加载工况包括（ ）。

A.边跨最大正弯矩
B.中跨跨中最大正弯矩
C.梁端支点截面最大负弯矩
D.主跨支点截面最大负弯矩

答案：A,B,D
解析：
根据连续梁桥的受力特点和《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01一2015）的规定，ABD选项为主要加载工况，主跨支点截面最大剪力为附加工况。梁端支点截面不产生负弯矩，C选项错误。

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