海港航道水深与码头水深相比，需多考虑的是（）。
第1题：
与卸货港的信息交换，有些在装货前就应进行，如（）。
第2题：
某海港属半日潮港，当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m，以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深为-12.90m，新建件杂货码头的船舶设计吃水为13.00m（含富裕水深等因素）。在多大的潮高时设计船舶可安全进港？
第3题：
简述确定海上航道水深与码头水深的异同点。
第4题：
进出口航道系指由海上接近港口水域或河口的通航道。这些航道的（）。
第5题：
水上过驳方式的出现，主要原因是码头前或航道水深不足，大型海轮不能满载直接进港靠码头装卸。（）
第6题：
码头公告水深就是码头前沿设计水深。
第7题：
某海港属半日潮港，当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m，以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深为-12.90m，新建件杂货码头的船舶设计吃水为13.00m（含富裕水深等因素）。设计高水位和设计低水位怎样确定？
第8题：
枯水期的航标配布应准确标示航道方向，注意标示浅滩航道的（）和揭示浅滩航道的最小（）
第9题：
下列关于门槛最小水深、闸室最小水深和引航道最小水深的描述正确的是（）。
第10题：
与确定码头水深相比，航道水深多需要考虑（）。