对于海港航道其富裕水深应考虑以下因素:()、()、()、()。

题目
填空题
对于海港航道其富裕水深应考虑以下因素:()、()、()、()。
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相似问题和答案

第1题:

船舶逆流航行,在选择航路时应综合考虑()等因素。 ①缓流区航道水深分布及位置 ②过河航行的次数 ③本船的操纵性能

  • A、①②
  • B、①③
  • C、②③
  • D、①②③

正确答案:D

第2题:

海港航道水深与码头水深相比,需多考虑的是()。

  • A、船舶航行船体下沉增加的水深
  • B、波浪富裕深度
  • C、设计船型满载吃水
  • D、备淤深度

正确答案:A

第3题:

剩余水深(或称富裕水深)数值是根据航区浅水航道的水深大小规定的。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第4题:

船舶逆流航行,在选择航路时应综合考虑()等因素。

  • A、缓流区航道水深分布及位置
  • B、过河航行的次数
  • C、本船的操纵性能
  • D、以上都对

正确答案:D

第5题:

某海港属半日潮港,当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m,以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深为-12.90m,新建件杂货码头的船舶设计吃水为13.00m(含富裕水深等因素)。设计高水位和设计低水位怎样确定?


正确答案: 设计高水位应采用高潮累积频率10%的潮位,简称高潮10%;设计低水位应采用低潮累积频率90%的潮位,简称低潮90%。

第6题:

船舶航行或停泊不致触底所需的富裕水深需考虑那些因素?


正确答案: 水深误差和因船舶运动吃水增加两个方面。
其中水深误差及水种障碍有:
(1)水位变化,实际水位与测量水位的差异;
(2)海图、水深图测量误差;
(3)船舶抛锚引起的富裕量,必须有不让锚碰坏自己船底的富裕水深。
运动吃水增大:
(1)航行时船体下沉,船舶在浅水中航行发生船底下沉和纵倾变化。
(2)因波浪作用船体产生的垂直运动。

第7题:

在设计码头前沿水深时,富裕水深主要考虑的因素有()、()、()和船舶因配载不均匀而增加的尾吃水。


正确答案:龙骨下最小富裕深度;波浪富裕深度;备淤深度

第8题:

决定船舶富裕水深的因素有()

  • A、船舶长度和总吨位;
  • B、航行时船舶龙骨下最小富裕水深;
  • C、波浪富裕深度;
  • D、船舶纵倾富裕深度;
  • E、备淤富裕深度

正确答案:B,C,D,E

第9题:

某海港属半日潮港,当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m,以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深为-12.90m,新建件杂货码头的船舶设计吃水为13.00m(含富裕水深等因素)。什么叫半日潮?其特征是什么?


正确答案:周期为半个太阴日的潮汐叫半日潮。半日潮的特征:两次高潮(或低潮)的潮高相差不大,两次相邻的潮差几乎相等,两次相邻高潮(或低潮)之间的时间间隔也几乎相等,都是12h25min左右。

第10题:

港口富裕水深应考虑哪些决定条件?


正确答案: 确定富裕水深大小所考虑的条件可区分为两类:
(1)船舶航行或停泊不致触底所需的富裕水深;
(2)减少船舶操纵困难所要求的富裕水深。
第一类条件影响船舶触底因素可能来自:水深误差和因船舶运动吃水增加两方面。
对于第二类条件,一般包括两方面:
(1)考虑船舶操纵性能所要求的富裕水深;
(2)保护主机避免冷凝器取水口堵塞所要求的富裕水深。