在一定的机车车辆类型和行车组织方法条件下,铁路区段固定设备一昼夜所能通过的最多列车数称为()。A、通过能力B、输送能力C、运输能力D、通行能力

题目

在一定的机车车辆类型和行车组织方法条件下,铁路区段固定设备一昼夜所能通过的最多列车数称为()。

  • A、通过能力
  • B、输送能力
  • C、运输能力
  • D、通行能力
参考答案和解析
正确答案:A
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第1题:

铁路运输能力包括通过能力和()。

  • A、运送能力
  • B、输送能力
  • C、改编能力
  • D、生产能力

正确答案:B

第2题:

在一定时期内,为了适应国家建设和人民生活的需要,铁路区段所具备的能力,称为()

  • A、设计通过能力
  • B、现有通过能力
  • C、需要通过能力
  • D、最终通过能力

正确答案:C

第3题:

铁路区间通过能力是指区间在一昼夜内所能通过的最大列车对数或列数。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:√

第4题:

就铁路技术设备的构成来看,运输能力体现于固定设备的通过能力和()。

  • A、活动设备的通过能力
  • B、活动设备的输送能力
  • C、固定设备的通过能力
  • D、其它设备的通过能力

正确答案:B

第5题:

列车的通过能力是指现行车辆类型、信号设备类型和行车组织方法条件下、轨道交通系统的固定设备在单位时间内()所通过的列车数。


正确答案:通常是高峰小时

第6题:

车站通过能力是指车站在现有技术设备条件下,采用(),于一昼夜内所能通过的各方向货物列车数和运行图规定的旅客列车数。

  • A、现有作业组织方法
  • B、合理的技术作业过程
  • C、先进的作业组织方法
  • D、合理的作业组织方法

正确答案:B

第7题:

铁路区段的现有固定设备,现行的行车组织方法和现行的运输组织水平的条件下可能达到的能力称为()

  • A、设计通过能力
  • B、需要通过能力
  • C、最终通过能力
  • D、现有通过能力

正确答案:D

第8题:

铁路区段固定设备在预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后所能达到的能力称为()

  • A、设计通过能力
  • B、现有通过能力
  • C、需要通过能力
  • D、最终通过能力

正确答案:A

第9题:

客运站通过能力是一昼夜内所能通过或始发各方向的旅客列车数。


正确答案:错误

第10题:

区段最终通过能力是区段各种固定设备中通过能力()的。


正确答案:最小

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