CRH2A型动车组受电弓切换转换开关正常使用位置是置于左侧，功能是选择升起（）号车受电弓。
第1题：
CRH2A型动车组空挡转换开关正常使用位置是置于左侧，功能是验（）牵引性能，进行空挡试验。主电路得电状态，牵引电机不得电。
第2题：
更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项？
第3题：
CRH2A统型动车组受电弓正常升起，但MON未显示受电弓升起时，应如何处理？
第4题：
CRH2A型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法升起。
第5题：
CRH2A型动车组正常情况下，只能有两个受电弓升起。
第6题：
CRH2A型动车组司机室机车电源转换开关正常使用位置是OFF断开位，功能是获得外部（）V电源。
第7题：
当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。
第8题：
CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？
第9题：
CRH2A型动车组应急蓄电池合转换开关正常使用位置是置于左侧，功能是驱动进、排气风扇电机与气密阀的通风装置，使客室内的通风换气系统能继续正常运转，持续时间约（）。
第10题：
CRH2A型动车组保温试验转换开关正常使用位置是置于左侧，功能是试验辅助加热器的性能（强制闭合）（）℃以上，可强制投入保温加热器。