连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机,这主要是因为四冲程柴油机的()
第1题:
A、回流扫气
B、横流扫气
C、弯流扫气
D、四冲程
第2题:
A、凸轮
B、棘轮
C、连杆
D、槽轮
第3题:
关于柴油机连杆受力,论述不正确的是______。
A.增压二冲程柴油机连杆受压应力作用
B.四冲程柴油机连杆受拉压交变作用
C.二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用
D.连杆不受弯矩作用
第4题:
四冲程柴油机连杆大端螺栓有三种上紧不当的形式: ①上紧不足; ②上紧过度; ③上紧不均。 其中会导致连杆螺栓运转中断裂的是:()
第5题:
四冲程柴油机的连杆螺栓断裂事故较二冲程多,是因为往复惯性力加重了其脉动载荷。
第6题:
A、四冲程柴油机压缩上止点前后
B、二冲程柴油机压缩上止点前后
C、四冲程柴油机膨胀下止点前后
D、四冲程柴油机换气上止点前后
第7题:
四冲程柴油机连杆螺栓伸长量超过原设计长度的( )时应报废换新。
A.0.5%
B.1%
C.1.5%
D.2%
第8题:
四冲程柴油机连杆螺栓在工作中主要受力是()。
A.惯性拉力
B.惯性压力
C.预紧拉力
D.A+C
第9题:
通常连杆螺栓运转中断裂事故多发于()。
第10题:
在四冲程柴油机的诸多连接螺栓中,()最受到轮机管理人员的重视。