作为飞机起落架油气式减震支柱内工作介质之一,油液在减震中所起的主

题目

作为飞机起落架油气式减震支柱内工作介质之一,油液在减震中所起的主要作用是() 

  • A、利用它的可压缩性吸收接地能量,减小地面撞击力
  • B、利用它反复流过节流孔产热,耗散接地能量,减弱飞机颠簸跳动
  • C、利用它反复流过节流孔产热,吸收接地能量,减小地面撞击力
  • D、利用它受热膨胀特性吸收接地动能,减弱飞机颠簸跳动
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

在着陆撞击过程中,飞机油气式减震支柱的缓冲原理是()。

  • A、支柱内的气体压缩
  • B、油液迅速压缩
  • C、油液被迫流经计量孔
  • D、支柱内油气进行混合

正确答案:A

第2题:

测量油气式减震支柱的伸长量,是用来确定:()。

  • A、减震支柱内的油量
  • B、减震支柱本身的结构状态
  • C、减震支柱的正确工作位置

正确答案:C

第3题:

油气式减震支柱内的调节油针的作用是:().

  • A、将减震支柱锁在”收上”位置。
  • B、将减震支柱锁在”放下”位置。
  • C、当减震支柱压缩时,延迟油液的流动。
  • D、调节减震支柱内的空气流速。

正确答案:C

第4题:

在飞机经受重着陆后,对起落架结构应重点检查的部位是 ()

  • A、刹车液压软管与机轮刹车装置连接部位
  • B、扭力臂及其与减震支柱连接部位
  • C、减震支柱、可折撑杆等与机体连接部位
  • D、减震支柱内部油液量和气体压力

正确答案:C

第5题:

在起落架油气式减震支柱内安装的缓冲装置是为了:()

  • A、限制防扭臂的伸张
  • B、校正机轮的定位
  • C、限制减震支柱的伸张速度
  • D、限制减震支柱的压缩速度

正确答案:C

第6题:

作为飞机起落架油气式减震支柱内的工作介质之一,气体在减震中所起的主要作用是()

  • A、利用它的可压缩性吸收接地能量,减小地面撞击力
  • B、利用它反复流过节流孔产热,耗散接地能量,减弱飞机颠簸跳动
  • C、利用它反复流过节流孔产热,吸收接地能量,减小地面撞击力
  • D、利用它受热膨胀特性吸收接地动能,减弱飞机颠簸跳动

正确答案:A

第7题:

油气式减震支柱中的调节油针是用来:()。

  • A、将减震支柱锁在"收上"位置
  • B、将减震支柱锁在"放下"位置
  • C、当减震支柱压缩时,延迟油液的流动

正确答案:C

第8题:

直升机起落架油气式减震器通常采用的油液是:()。


正确答案:粘度较高的液压油

第9题:

检查飞机起落架油气式减震支柱油、气灌充量是否正确的最简单的方法是:在飞机处于水平位置,且飞机加注正常燃油量的条件下,()

  • A、测量机身底部距离地面的高度
  • B、用压力表测量支柱内气体压力
  • C、放出支柱油液,测量它的体积
  • D、观察或测量支柱内筒伸出长度

正确答案:D

第10题:

172飞机的前轮减震支柱采用()减震支柱。

  • A、管状弹簧钢式
  • B、油气式
  • C、圆盘式
  • D、液压式

正确答案:B

更多相关问题