如果前翼子板的修复工费明显小于更换费用应考虑以修理为主
如果车门门框产生塑性变形，一般来说是无法修复的，应考虑以更换为主
如果碰撞损伤变形的发动机盖或行李箱盖不需要将两层分开，则不应考虑更换
如果车门面板损坏必须考虑更换门壳总成本
第1题：
对于保险杠的定损，下列说法错误的是（）
第2题：
在对汽车车门定损时，下列说法错误的是（）
第3题：
发动机罩和行李箱盖损伤后，如果不需要将两层分开进行整形修理，且工时费加辅料未超过其价值，制定维修方案时( )。
A.应该考虑更换
B.一般不考虑更换
C.根据车主要求决定是否更换
第4题：
如果车门门框产生塑性变形，制定维修方案可以考虑整形修复。
第5题：
一般汽车钣金件修换原则为（）。
第6题：
在事故车估损时，甲说：如果车门框产生塑性变形，通常无法修复，应考虑更换；乙说：车门面板经常以单独零件供应，损坏后可以单独更换，不必更换车门总成。以下（）选项是正确的。
第7题：
如果车门门框产生塑性变形，制定维修方案时可以考虑：（）。
第8题：
以下关于事故车修理的说法中，不正确的是( )
A.车身修复的原则是“弯曲变形就修，折曲变形可以换，而不是必须更换”。
B.车门面板损坏需更换的，只能更换门壳总成，没有车门面板可以单独更换。
C.发动机盖或行李箱盖很难整形，应以换为主。
D.后翼子板应尽量修复，不要轻易更换。
第9题：
查勘定损中事故车零件的修换总原则是（）
第10题：
以下关于事故车修理的说法中，不正确的是（）