发动机罩和行李箱盖损伤后，如果不需要将两层分开进行整形修理，且工时费加辅料未超过其价值，制定维修方案时（）。
第1题：
承载式车身的覆盖钣金件通常包括可拆卸的前翼子板、车门、( )、行李箱盖和不可拆卸的后翼子板等。
A.发动机罩
B.铝合金轮圈
C.天窗玻璃
第2题：
通过发动机盖、行李箱盖及车门缝隙、错位等情况来判断车架是否变形( )。
第3题：
发动机罩和行李箱盖损伤后，如果不需要将两层分开进行整形修理，且工时费加辅料未超过其价值，制定维修方案时( )。
A.应该考虑更换
B.一般不考虑更换
C.根据车主要求决定是否更换
第4题：
在计算行李箱盖的调整工时时，不需要考虑以下（）的操作工作。
第5题：
在事故车估损时，如果以下()进行了钣金修复，应当在估损单中添加防腐附加工时费。
A.门槛板内表面
B.发动机罩外表面
C.后侧围板与行李箱地板之间的接缝
D.以上全部
第6题：
车辆发生碰撞后，车架变形的断裂伤通常表现为( )。
A.发动机罩前移或侧移
B.发动机罩后移或侧移
C.行李箱盖后移或侧移
D.行李箱盖前移或侧移
第7题：
在计算行李箱盖的调整工时时，不需要考虑以下( )的操作工作。
A.将行李箱盖对正
B.行李箱盖锁的配合
C.行李箱盖与密封条的配合
D.扭力杆的调整
第8题：
以下关于事故车修理的说法中，不正确的是( )
A.车身修复的原则是“弯曲变形就修，折曲变形可以换，而不是必须更换”。
B.车门面板损坏需更换的，只能更换门壳总成，没有车门面板可以单独更换。
C.发动机盖或行李箱盖很难整形，应以换为主。
D.后翼子板应尽量修复，不要轻易更换。
第9题：
轿车发动机盖和行李箱盖定损更换是根据其修复的难易程度来判断的。( )
第10题：
在事故车估损时，如果以下（）进行了钣金修复，应当在估损单中添加防腐附加工时费。