问题:中转始发离开作业股道的列车,副工长要组织全小组人员进行外观检查。
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问题:使用各种镐起重时,行程不超过安全线。
问题:现场作业()不需要使用停车信号。A、到达场使用地面试风连接风带B、始发列车进行车钩三态试验C、到达场使用地面试风系统试风D、到达列车用机车试风
问题:ST2-250型双向闸瓦间隙调整器从功能上可分为控制部和作用部。
问题:对有轴箱滚动轴承、滑动轴承和因车辆结构轴承底部有遮挡的无轴箱滚动轴承货车(X1K)须进行手摸轴温检查,检查时机为()。A、感度试验出闸摸试风侧、缓解摸试风对面侧B、安定试验出闸摸试风侧、缓解摸试风对面侧C、感度试验出闸摸试风对面侧、缓解摸试风侧D、安定试验出闸摸试风对面侧、缓解摸试风侧
问题:对以制动缸活塞杆推出方向和手制动安装位置难以判断车辆方位时,也不能人为规定车辆方位。
问题:17型车钩钩头和钩腔内部的配件应定期采用()润滑剂润滑。A、湿性B、干性C、粘性D、油性
问题:对首、尾车辆端部车钩防跳插销丢失的须装配防跳插销。
问题:移动防护红牌要存放在闸瓦箱内。
问题:到达场人机分工作业到达列车时,对车钩连挂两外台车未进行骑轨检查的属于红线双违。
问题:()作业场须安装列车车辆制动试验监测装置。A、列检B、技术交接C、装卸检修D、站修
问题:铁路货车各梁大、中破程度中的枕梁破损,指的是枕梁裂纹破损达到原断面积1/2。
问题:试风使用的试验标准风表不得过期。
问题:采用两级刚度弹簧主要目的是()。A、减少上下心盘磨耗B、提高空车弹簧静挠度C、减少转向架簧下质量D、实现轮对弹性定位
问题:抢点作业始发列车时,可以不敲打软管检查。
问题:具有集控联锁安全防护功能的固定脱轨器,()须监控确认脱轨器上、下脱状态。A、列检值班员B、工长C、组长D、现场检车员
问题:接到事故救援报告后,应当根据事故严重程度和影响范围,按特别重大、重大、较大三个等级由相应单位、部门作出应急救援响应。
问题:棚车车体(包括地板)破损面积达30%,即达到铁路货车大破条件。
问题:THDS须联网监测,跟踪运行,实现()、跨线、跨局探测信息共享、热轴自动跟踪。A、站与站间B、实时探测C、探测站间D、远程监控
问题:预检车列技检作业完毕,本务机车连挂充风达到额定风压后,试风过程中不再推拉制动软管。