13号车钩处于闭锁位置时,提钩链应有()的松余量。

题目

13号车钩处于闭锁位置时,提钩链应有()的松余量。

  • A、15—30mm
  • B、30—45mm
  • C、45—60mm
  • D、60—75mm
参考答案和解析
正确答案:B
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第1题:

车钩钩提链松余量过小会引起车钩()。

A、闭锁位不良

B、自动开锁

C、全开位不良

D、开锁位不良


参考答案:B

第2题:

车钩提杆链松余量过大、过小有什么害处?


正确答案: 车钩提杆链松余量过小,由于车辆在运行中左右摆动、缓冲器的伸缩或车钩低头,都容易引起锁销防跳装置运动,致使钩锁离开锁定位置,可能造成车钩开钩,导致列车发生分离事故;如松余量过大,摘解车辆时,上锁销不易提起,不方便解钩。

第3题:

钩提链松余量过短,不会引起车钩自动开锁()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

车钩防跳失效的原因有()。

  • A、提钩链松余量不足
  • B、车钩开度不够
  • C、钩舌转动不灵活

正确答案:A

第5题:

钩提杆链松余量的规定是()mm。


正确答案:40-55

第6题:

车钩钩提杆链松余量过大时,会造成列车分离事故。


正确答案:错误

第7题:

上作用车钩提杆链松余量如何测量?


正确答案:上作用车钩提杆链松余量为45~55mm。测量方法为:在自然状态下(钩体和钩体托梁应接触),马蹄环和钩提杆链落下时,用直尺或钢卷尺测量上、下两个马蹄环圆销中心的直线距离,然后将马蹄环及链环提起,不得带动上锁销,再次测量上、下两个马蹄环圆销中心的直线距离,两者之差即为钩提杆链松余量。

第8题:

临修时车钩上作用式钩提链检查要求不符合的是()。

A.上作用式钩提链环无裂纹,松余量为30~40mm

B.上作用式钩提链环无裂纹,松余量为40~50mm

C.上作用式钩提链环无裂纹,松余量为45~55mm

D.上作用式钩提链环无裂纹,松余量为50~60mm


参考答案:C

第9题:

车钩题杆与座间隙过大或钩链松余量过大,容易造成车钩分离。


正确答案:错误

第10题:

运用对钩提杆链松余量的规定是()。


正确答案:40-55mm