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请简述危急保安器动作原理？

题目

请简述危急保安器动作原理？

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相似问题和答案

第1题：

危急保安器充油试验的目的是保证超速保安器飞锤动作的()。


参考答案：可靠性和正确性

第2题：

简述危急遮断阀动作原理？


正确答案: 危急遮断阀接受从电磁阀来的控制油，在手柄向上提起挂阀（打开油路通道，封住排油口）安全油便因此而建立，油压稳定以后，使油压力大于弹簧力，手柄柱塞部分在油压作用下，封住上部排油通道。在没有外力作用的情况下，永远保持这种状况，而不会掉闸。在提起手柄时间过短，安全油还未充分建立稳定（因阀后的控制系统充满油压需要一定时间）油压力小于弹簧力，手柄就会掉下。此外，在开车手轮位置不对时（由于泄油量大，油压不能达到弹簧的平衡力以上，也会挂不上闸）。
造成掉闸的因素有三个：
1、电磁阀动作。
2、透平超速到危急保安器动作（8320r/min）。
3、透平轴为位移增大到0.8-1.2mm。

第3题：

机组危急保安器的动作转速的调整是靠调整危急保安器与飞锤的间隙来实现的。()


参考答案：×

第4题：

机头手动打闸，实际上是（）。

  • A、打的危急保安器
  • B、动作危急遮断滑阀泄掉速关油或保安油
  • C、动作危急遮断滑阀让危急保安器动作

正确答案:B

第5题：

造成危急保安器不动作或动作过迟的原因主要有哪些？


正确答案: 造成危急保安器不动作或动作过迟的原因主要有：
（1）飞锤或飞环导杆卡涩；
（2）弹簧在受力后产生过大的径向变形，以致与孔壁产生摩擦；
（3）脱扣间隙过大，撞击子飞出后不能使危急保安器滑阀动作。

第6题：

简述危急保安器动作原理？


正确答案: 透平机组一般都设有超速危急保安器，当转速由于各种原因升高达到一定程度时，危急保安器就会动作，撞击危急遮断阀的杠杆使其掉闸，紧急停下机组。
危急保安器的动作原理是在透平的轴颈部位，钻一孔道，孔中设置了一个偏心重锤，重锤的末端装有弹簧，正常转速时，重锤产生的离心力小于弹簧的力量而出击。重锤出击的转速，可以通过调节弹簧的松紧（或重锤的偏心）程度而改变。一般在透平更换转子以后，或者年度大修以后，需要进行超速脱扣试验，以确认危急保安器是否动作以及动作的转速是否符合要求。

第7题：

调整汽轮机危急保安器动作时，弹簧紧力越大，危急保安器动作时转速就越低。


正确答案:错误

第8题：

汽轮机危急保安器充油试验动作转速应略低于(),危急保安器复位转速应略高于()。


参考答案：额定转速;额定转速

第9题：

调整汽轮机危急保安器动作时，弹簧紧力越大，危机保安器动作时的转速就越低。


正确答案:错误

第10题：

危急保安器有几种型式？动作过程？


正确答案: 用于汽轮机超速保护的危急保安器，有飞锤式和飞环式两种，它们的动作原理基本相同。
飞锤式：由撞击子、释放弹簧、调整螺帽等组成，撞击子的重心与轴旋转中心偏离有一定的距离，称为偏心距，当它随主轴一起转动时，偏心重量便产生离心力，使撞击子飞出，但它同时又受弹簧的约束力的作用，它阻止撞击子击出，弹簧的约束力可通过调整螺母调整，在转速低于撞击子的动作转速时，离心力始终小于约束力，撞击子处于不动作的位置，当转速超过动作转速时，离心力大于弹簧的约束力，撞击子飞出，并随着偏心距的增加离心力倍增，并超过弹簧的增加值，使撞击子走完全行程，致使撞击子打击在克邦击板上使其脱扣停机，我厂汽泵汽轮机属于这种型式。
飞环式：它是由偏心重量的飞环，释放弹簧和调整螺母可改变弹簧紧力的，等主要部件组成，偏心飞环随主轴作同心转动，因为有动态地不平衡作用，所以中心分配在从旋转中心向偏心环掉闸方向约5.69mm，此不平衡的力量被装在偏心环内的螺母压缩弹簧的力量所抵消，当转速升高时偏心环的离心力比弹簧收缩力大时，飞环就向着飞出端出来，撞击在克邦击板上使其脱扣而停机，我厂Ⅰ、Ⅱ期的汽轮机均属于这种型式。

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