引起危急保安器的动作的原因有哪些?

题目

引起危急保安器的动作的原因有哪些?

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相似问题和答案

第1题:

汽机甩负荷后,转速上升但未引起危急保安器动作即为甩负荷试验合格。


正确答案:正确

第2题:

机组甩负荷后,机组转速不能维持在危急保安器动作转速以下的原因有哪些?


正确答案: (1)调速汽门不能关闭或严重漏汽;
(2)抽汽逆止门不严;
(3)调速系统速度变动率太大;
(4)调速系统的动态性能不良;
(5)调速系统迟缓率太大;
(6)调速系统调节部件卡涩;
(7)油动机关闭时间太长。

第3题:

机组危急保安器的动作转速的调整是靠调整危急保安器与飞锤的间隙来实现的。()


参考答案:×

第4题:

危急保安器有几种型式?动作过程?


正确答案: 用于汽轮机超速保护的危急保安器,有飞锤式和飞环式两种,它们的动作原理基本相同。
飞锤式:由撞击子、释放弹簧、调整螺帽等组成,撞击子的重心与轴旋转中心偏离有一定的距离,称为偏心距,当它随主轴一起转动时,偏心重量便产生离心力,使撞击子飞出,但它同时又受弹簧的约束力的作用,它阻止撞击子击出,弹簧的约束力可通过调整螺母调整,在转速低于撞击子的动作转速时,离心力始终小于约束力,撞击子处于不动作的位置,当转速超过动作转速时,离心力大于弹簧的约束力,撞击子飞出,并随着偏心距的增加离心力倍增,并超过弹簧的增加值,使撞击子走完全行程,致使撞击子打击在克邦击板上使其脱扣停机,我厂汽泵汽轮机属于这种型式。
飞环式:它是由偏心重量的飞环,释放弹簧和调整螺母可改变弹簧紧力的,等主要部件组成,偏心飞环随主轴作同心转动,因为有动态地不平衡作用,所以中心分配在从旋转中心向偏心环掉闸方向约5.69mm,此不平衡的力量被装在偏心环内的螺母压缩弹簧的力量所抵消,当转速升高时偏心环的离心力比弹簧收缩力大时,飞环就向着飞出端出来,撞击在克邦击板上使其脱扣而停机,我厂Ⅰ、Ⅱ期的汽轮机均属于这种型式。

第5题:

造成危急保安器不动作或动作过迟的原因主要有哪些?


正确答案: 造成危急保安器不动作或动作过迟的原因主要有:
(1)飞锤或飞环导杆卡涩;
(2)弹簧在受力后产生过大的径向变形,以致与孔壁产生摩擦;
(3)脱扣间隙过大,撞击子飞出后不能使危急保安器滑阀动作。

第6题:

汽机甩负荷后,转速上升但未引起危急保安器动作,甩负荷试验合格。


正确答案:正确

第7题:

调整汽轮机危急保安器动作时,弹簧紧力越大,危急保安器动作时转速就越低。


正确答案:错误

第8题:

简述危急保安器动作原理?


正确答案: 透平机组一般都设有超速危急保安器,当转速由于各种原因升高达到一定程度时,危急保安器就会动作,撞击危急遮断阀的杠杆使其掉闸,紧急停下机组。
危急保安器的动作原理是在透平的轴颈部位,钻一孔道,孔中设置了一个偏心重锤,重锤的末端装有弹簧,正常转速时,重锤产生的离心力小于弹簧的力量而出击。重锤出击的转速,可以通过调节弹簧的松紧(或重锤的偏心)程度而改变。一般在透平更换转子以后,或者年度大修以后,需要进行超速脱扣试验,以确认危急保安器是否动作以及动作的转速是否符合要求。

第9题:

机头手动打闸,实际上是()。

  • A、打的危急保安器
  • B、动作危急遮断滑阀泄掉速关油或保安油
  • C、动作危急遮断滑阀让危急保安器动作

正确答案:B

第10题:

危急保安器有几种?如何动作?


正确答案: 危急保安器有两种型式:
(1)重锤式
这种危急保安器的动作原理是重锤的重心与轴的重心不重合,有一定的偏心度。重锤外围装有弹簧,使重锤稳定在一定位置上。正常运行时弹簧力超过偏心度造成的离心力,使重锤不能飞出。当转速升高时离心力增大,当离心力大于弹簧力,重锤就飞出,使脱扣器动作,从而使汽轮机进汽中断。
(2)飞环式
其动作原理与重锤式相式。飞环的重心不与轴的重心相重合。在转子转动时,产生离心力。在额定转速时,离心力小于弹簧力,飞环不会飞出。如果转速升高,超过一定的转速时,飞环的离心力就会大于弹簧的抵抗力,飞环自行飞出,碰击危急遮断油门的连杆使主汽门关闭,从而切断进汽。