问题:储运一队2009年5月至2016年1月主要发生了六起事故,分别是高杆灯灯罩坠落事件,人员滑倒跌伤事件,自来水管线短距离冻裂事件,吊装作业下落过快事件,94P1泵停泵异常事件,明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件。 吊装作业下落过快事件事故教训是()A、已经造成人员受伤B、险些造成人员砸伤事故C、对人员没危险D、其它选项都不对
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问题:当空压机仪表显示异常时,立即停止运行,查明原因。
问题:装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。 2015年12月18日()泊位地沟船燃管线泄漏。A、93B、90C、42D、62
问题:无船作业时,应每()小时登船检查一次,检查船上有无渗漏,检查各路阀门、开关是否出于正常状态,缆绳是否松开等。A、1B、8C、4D、2
问题:输油臂操作时,操作人员应站立于()处进行操作。A、船方甲板B、液压分站C、控制柜间D、值班楼
问题:检尺时不得猛拉快提,下落速度不得大于()m/s。A、1B、0.5C、1.5D、3
问题:装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件,“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件,84泊位两船离泊锚链缠绕事件,“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件,92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件,上下“跨线梯”受伤事件。 2016年1月14日14时50分,()泊位发生“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件。A、89B、84C、90D、97
问题:阀门在电动开、关过程中,严禁进行手、电动切换。
问题:可以使用撇缆绳代替引缆。
问题:装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。 2014年3月18日发生“青港消2”轮撞击()码头事故。A、一期油B、二期油C、董家口D、三期油
问题:装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件,“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件,84泊位两船离泊锚链缠绕事件,“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件,92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件,上下“跨线梯”受伤事件。 “海虹”轮作业仓冒顶未遂事件直接原因是()A、船方大副安全意识淡薄、责任心不强,业务技能不高B、船方大副对于丁酮理化特性不熟悉导致没有意识到作业仓容积不足的问题C、其他选项都不对D、甲板值班人员对作业仓液位的检查不到位
问题:软管输送介质为燃料油、成品油的,更换周期为8年。
问题:装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故,分别为船方突然绞缆伤人未遂事件,登船滑倒受伤未遂事件,缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故,阀门误操作漏油未遂事件,输油臂40弯头处高空坠物未遂事故,引缆绳断裂伤人未遂事件,“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。 输油臂40弯头处高空坠物未遂事故事故教训是()A、本次未遂事件虽未造成人员伤害,但给予的警示作用是非常大的,假设坠落物正好落在下方人员身体部位,必定造成人员的伤害B、高空坠物没打到人,所以不用担心C、没有造成人身威胁D、以上都对
问题:操作制氮机时不得触动电气部分。
问题:雨、雪、雾及()级风以上等恶劣天气禁止使用电瓶车。A、6B、7C、8D、10
问题:操作人员不得把手、脚放在绞盘上,能与缆绳顺向站立。
问题:装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。 自来水管线冻伤事故防范措施不包括()A、加强职工各方面应急处置能力培训,提升应急处置能力B、认真落实“冬季四防”安全措施C、其他选项都不对D、不用当回事
问题:冬季操作设备时,应提前空载运行()分钟。A、2-3B、5-10C、8-15D、20-30
问题:绝缘电阻Ⅲ类不小于()兆欧的。A、7B、3C、1D、2