问题:在飞行预报等电报中,如果飞行任务在一段日期内连续执行,日期编组应当()。A、编发起始日期和结束日期,中间以一个补划“-”连接B、编发起始日期和结束日期,中间以一个斜线“/”连接C、编发起始日期和结束日期,中间以一个空格分格D、每天下午编发次日飞行预报
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问题:稳定的缓行冷锋来临时,所看到的层状云出现的次序是()A、Ci-Cs-As-NsB、As-Ns-Cs-CiC、Ci-As-Cs-NsD、Ns-As-Cs-Ci
问题:近地面层风从早上到午后的日变化规律是风向()。A、左偏转,风速增大B、右偏转,风速减小C、右偏转,风速增大D、左偏转,风速减小
问题:总调度室值班管制员在处置飞行事故过程中应当()。A、了解事故情况,及时向领导报告并传达领导的指示和决定,通知有关局直单位和航空器所有人B、了解飞行性质、航线、起飞时间、机上人员情况、航空器受损情况及人员伤亡情况C、了解消防救护及搜寻援救情况D、A,B和C
问题:利用一次雷达测定两架航空器之间的距离标准是()。A、两个雷达目标的最近边缘B、两个雷达目标的最远边缘C、两个雷达目标的中心点D、一个雷达目标的边缘与另一个雷达目标的中心点
问题:由()保证应答机编码设置的正确性。A、航空器驾驶员B、机械师C、雷达管制员D、程序管制员
问题:雷达引导航空器应当指明()、(),必要时指明()。A、转弯方向,转弯角度,应飞磁航向B、转弯方向,转弯坡度,应飞航向C、转弯角度,转弯坡度,应飞磁航向D、转弯方向,转弯率,应飞磁航向
问题:实施雷达管制时,中间和最后进近的航空器的调速量不得大于()千米/小时,航空器在等待航线飞行或最后进近中飞越距跑道入口8千米后,不应当使用调速。A、80B、40C、60D、50
问题:在TCAS告警过程中,航空器驾驶员或管制员应当()。A、在出现RA时,驾驶员认为必要应向管制员通报有关情况,提出自己的请求B、驾驶员开始按照RA指示操作后,不必向管制员通报情况C、在TCAS的使用中,使用标准陆空通话用语D、在冲突结束后,驾驶员不用通知管制员,只需回到原来的管制许可
问题:民航采用SSR的询问航空器代码的模式是()模式。A、AB、CC、SD、D
问题:航路上应当设置必要的()。A、障碍物B、障碍灯C、通信、导航、气象和地面监视设备D、助航灯光
问题:航路飞行,航空器是由中低空管制室还是高空管制室进行管制,取决于航空器的()。A、型别B、巡航速度的大小C、飞行高度D、航程的远近
问题:航路和航线的区别是()。A、线有临时航线和固定航线,航路都是固定的,并且根据不同的服务目的,而有不同的代号识别B、路有宽度,航线没宽度C、路有代号,航线没代号D、路有保护区,航线没保护区
问题:当先前指定的调速不再需要时,()通知航空器驾驶员。A、不B、应当C、没有必要D、立即
问题:体育系统航空运动学校的飞机,在航校机场范围内的飞行,由()负责管制指挥。A、民航管制部门B、航空运动学校C、军航管制部门D、A、B和C
问题:TCAS的英文全称为()。A、Traffic alert and Collision Advoidance SystemB、Traffic Collision and Alert SystemC、Traffic Control and ServiceD、Traffic Condition and Surveillance
问题:空管自动系统应及时对所识别的()二次雷达代码予以警示。A、A7500B、A7600C、A7700D、A、B和C
问题:航空器在空中遇到非法干扰时,所使用的特殊编码是()。A、A7500B、A7600C、A7700D、A2000
问题:实施进近雷达管制时,进近雷达管制员应当向航空器提供()。A、天气实况情报B、最新位置报C、有关最后进近的方位和相对跑道入口距离的情报D、最后进近航道上航空器的数量
问题:雷暴的一种移动方式是漂移,另一种移动方式是()。A、传导B、传播C、震动D、流动