如何排除液压制动系中的空气?

题目

如何排除液压制动系中的空气?

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

液压制动系车辆制动性能变坏的主要原因有()

A.制动踏板自由行程过小

B.液压制动系有空气

C.制动总泵内无空气


正确答案:B

第2题:

柴油供给系混入空气应如何排除?


正确答案: 柴油机供给系混入空气不来油时,应彻底检查低压油管各接头处,如有松动渗气的地方应予排除。油管故障后,还要排除已渗入柴油供给系中的空气。排气方法如下:旋松柴油小2清器和高压喷油泵上的放气螺丝,用手拉动输油泵手动塞泵油,使混入供给系内的空气排除,直至放松螺丝处排队的柴油没有气沫混杂为止,然后旋紧各放气螺丝,取下高压喷油泵侧盖,用起子将各分泵芯子撬几下,使各高压油管充燃油,以便容易发动。

第3题:

液压制动系在液压制动()缸体上方有放气孔以便放出液压系统中的空气。

A、分泵

B、总泵

C、贮液缸

D、贮气缸


参考答案:A

第4题:

有真空增压器的汽车排除液压制动系内空气时,应在发动机()运转中进行。

  • A、低速
  • B、中速
  • C、中速偏高
  • D、高速

正确答案:A

第5题:

人力液压制动系的油路中有空气是制动跑偏的原因之一。


正确答案:正确

第6题:

液压制动系管路漏损时如不及时将故障排除则该管路中的制动液重复踩制动板时将会()漏失。

  • A、不
  • B、部分
  • C、全部
  • D、停止

正确答案:C

第7题:

供油系中有空气如何排除?


正确答案:打开各总成的放气螺丝,排除空气,拧松高压油管与喷油器的接着,排除高压油路中的空气。

第8题:

液压制动系统在什么情况下要排除空气?


正确答案:通常大多是由于换制动液或更换主缸、轮缸的皮碗及拆修制动管路和轮缸等情况或其他原因,使空气进入制动系统内,这时,踩下制动踏板时,就会发生松软和弹性现象,使制动不灵,甚至完全失效,因此,需及时加以排除。

第9题:

液压制动系车辆制动性能变坏的主要原因为液压制动系统制动总泵内空气压力不够。


正确答案:错误

第10题:

液压制动不良的原因有哪些?应如何诊断排除?


正确答案: (1)原因
①制动主缸的原因 a.主缸内制动液不足,补偿孔堵塞,加液口盖通气孔堵塞b.主缸内皮碗破损、老化、变形或踏翻。c.主缸活塞与缸体磨损过量、松旷而漏油d.回油密封不良,出油阀弹簧过软折断,油阀密封不良
②制动轮缸的原因 a.轮缸皮碗破损、老化或顶翻b.轮缸活塞卡滞,活塞与缸筒磨损过量,松旷漏油,活塞的回位弹簧过软或漏油 。
③制动器的原因a.制动蹄摩擦片磨损过量,制动间隙过大或调整失误,摩擦片接触面积小。 b.制动鼓失圆、起槽或鼓面磨损过甚
④其它原因a.制动踏板自由行程过大b.某机械连接部位脱落,断开、失效等c.制动液中渗入空气或湿度过高形成气阻 d.油管凹瘪,接头松动渗油,制动软管老化、破裂或堵塞。
(2)诊断与排除先连续踩下制动踏板,根据踏板高度进行诊断。
①若制动踏板不升高,始终到底且无力。应先检查主缸是否缺少制动液,主缸进油孔与贮液罐通气孔是否堵塞。再检查油管接头有无破损之处或严重漏油,则应修理或换用新件。若无漏油之处,应检查各机械连接部位有无脱开之处。 若以上检查均好,则进一步检查主缸或轮缸皮碗是否破裂、顶翻或破损。
②若制动踏板能升高,这时踩住踏板进行检查。踩动踏板,踏板能升高且制动效能有好转,则检测踩板自由行程和车轮制动器的间隙,应符合技术标准,否则进行局部调整。                                     若踩住踏板后踏板缓慢下降,应检查管路是否有破损或接头漏油。若无漏油应检查主缸、轮缸的皮碗密封是否良好,检查主缸、轮缸的回位弹簧是否过软或折断,主缸回油阀和出油阀是否损伤。否则换用新件。     若踩制动踏板有弹性感,则液压系统内有空气或制动液气化,应排出空气
③若踩一次制动踏板高度适中,但感到硬而且制动效能差,则个别车轮制动器不良,应检查制动软管是否老化、堵塞。否则检查该车轮制动器。
若各车轮制动均不良,应先检查主缸皮碗、密封圈是否良好,活塞是否卡滞,否则检查各轮缸制动器工作状况。