A、顺正车方向转动凸轮
B、旋高进油阀顶杆下方调节螺钉
C、旋低进油阀顶杆下方调节螺钉
D、逆正车方向转动凸轮
高速行车中行车制动突然失灵时，驾驶人要如何制动？（）
叉车的主要操纵装置包括（）。
进行离合器的调整时，需要（）
驾驶员考试科目二、科目三笔记驾驶员考试科目二笔记倒桩与路均为皮卡车。（以下容中的点、距离，基本适用于身高160-165cm的人员。）倒桩一、直进直退：1、方向盘要微调，你的车想往哪个方向，方向盘就往哪个方向打，车头车尾都一样。2、倒车时，首先坐姿要正确，坐不对，位置就对不准。首先身子向右转九十度（即后背对车门），然后头向右转九十度，右手扶副驾的椅背，调整好位置，使驾驶人鼻尖与后车窗中杆两点成一线。3、想要车正，就得使眼睛、车窗中杆、车库中心三个点在一条直线上，具体化到实际操作中，就是观察车窗中杆与库房两个边杆的距离，始终相同车身就是正的，如果不同，则哪面宽往哪面打。一般来说，车窗中杆偏离车库中心10cm以上再打方向调整，就已经晚了，结果不是撞杆就是压线。所以要提前调整，微量修饰。4、正确转方向盘的姿势：页脚5、踩死离合，挂一档，松手刹，慢慢松离合，车即向前走。6、踩死离合，挂倒档，慢慢松离合，车即向后退，停车时，踩死离合踩刹车（防止熄火），挂空挡，拉手刹。7、刹车极限。当车厢尾部平面与库位后边杆平齐，则不能再向后倒了。具体到实际操作中，就是车厢左（右）角推后于眼睛、库位左（右）后杆两点一线落在车厢上点30公分。或者眼睛与左（右）后杆连线交叉在车厢侧边上的点距离车厢（左）右后角30公分左右。二、正库：（车辆由右库出，行至库位的右前方停，再倒入左库，即为正库。）（一）出库：1、踩死离合，挂一档，慢慢松离合，待车头机盖左侧高低重合处与车前方黑线（7线）重合，高的地方看不到黑线，低的地方仍能看到黑线，向右连续打两圈。2、保持方向盘不动，等，待车头机盖左侧高低重合处与车前方黑线（7线）再次重合，回方向，连续向左回两圈。3、回完方向，用眼角余光观察驾驶员一侧车门的车窗底线，观察到车窗底线与黑线刚刚重合或者平行，车身就是正的，再往前开开，停车。注：a、眼角余光发现车窗底线与黑线刚刚重合时，车辆离黑线的距离刚好1米。我们倒正库、反库，都要求车身与地平面黑线（7线）1-1.5米的距离。为什么要是1-1.5米的距离呢？因为少于1米的距离，倒车时车辆转弯，前轮容易压黑线（7线），多于1.5米，转弯半径太小，入库时容易擦碰库杆。b、不习惯观察车窗线，就看左后视镜，后视镜车轮与黑线平行，车身就是正的。c、停车距离，以倒车时视线三根前杆都能看见为最佳。（二）入库：1、踩死离合，挂倒档，身子向右转九十度，头再向右转九十度，右手扶副驾的椅背，左手置于方向盘9点方向，慢慢松离合，待后车窗右下方小三角中心与前中杆重合，迅速向右打一圈。2、打完一圈之后，观察点转移，开始看车厢右后角与中杆的横向距离，刚打完一圈的时候，车厢右后角离中杆还很远，继续向右转方向盘，慢慢补，可以观察到车厢右后角与中杆的横向距离越来越小，当车厢右后角与中杆的横向距离只剩15cm的时候，不能再补了，保持方向盘不动，等车身缓慢转弯入库。（此时理想的状态是在车尾入库前，刚好补了半圈至3点方向）3、开始找下一个点，待车厢右后角车缝与后中杆重合，迅速向左回一圈。4、再等，车身正时，回剩下的半圈。5、正库倒车，尽量向后倒，为接下来的移库留点余地。那什么时候是刹车极限呢？当车厢尾部平面与库位后边杆平齐，则不能再向后倒了。具体到实际操作中，就是车厢左（右）角推后于眼睛、库位左（右）后杆两点一线落在车厢上点30公分。（即眼睛与后中杆连线交叉在车厢侧边上的点距离车厢右后角30公分左右。）三、移库：（车辆位于左库，经两进两退移入右库。）1、第一进：车辆由正库倒回来时，要尽量向后靠。【向后倒退的极限是车厢尾部平面与库房后边杆平齐，具体到实际操作中，就是车厢左（右）角推后于眼睛、库位左（右）后杆两点一线落在车厢上点30公分。】挂空挡，原地向右打两圈（打死），退1/4圈，挂一档，左手置于12点方向，右手置于6点方向，慢慢松离合，待车头左机盖缝隙与前中杆重合，迅速向左打方向，能打多少打多少，即将撞杆时停车。（理想状态为停车时，方向盘向左打死，车身微微偏左。）2、第一退：挂空挡，踩着点刹车（防止溜车），原地向右打方向盘至打死，退1/4圈，挂倒档，左手置于6点方向，右手扶副驾椅背，松刹车，松离合，待车厢左后角与后中杆重合，迅速向左打方向，能打多少打多少，车身正时停车，车身正不了，就快到倒退极限时停车。（理想状态为停车时，方向盘向左打死，车完全移入右库，且车身已正。）3、第二进+第二退：a、若经过一进一退后，车已完全移入右库，直进直退即可。b、若经过一进一退后，车身已入右库，但车身整体偏左，即将压左线（左后视镜观察到车轮在中线页脚右侧0-10cm位置），则第二进时，原地向右打半圈，待车头机盖左缝与前中杆对齐，向左打一圈（向右打几圈，向左回的圈数为它的二倍，目的是为了让车身微微偏左，为下一步倒车留点调整余地），不出库的情况下选择合适位置停车。第二退，挂倒档，微调直线倒退即可。（如果第二进不太成功，则倒退时依然向右打半圈，待车厢左角与后中杆重合，向左回方向，回多少无所谓，车身正时停车即可。）c、若经过一进一退后，车身更加偏左，左侧车轮位于中线左侧0-10cm围，则第二进时，原地将方向盘摆正以后再向右打一圈，同样的道理，待车前机盖左缝与前中杆对齐，向左回两圈（向右打几圈，向左回的圈数为它的二倍），使车身微微向左偏，合适位置停车，挂倒档，微调直线倒退即可。（如果第二进不太成功，则倒退时依然向右打一圈，待车厢左角与后中杆重合，向左回方向，回多少无所谓，车身正时停车即可。）d、若经过一进一退后，车身左侧没有移入右库，且偏离中线10-30cm，太远了，则第二进和第二退时，原地将方向盘摆正以后，再向右打一圈半，向左回三圈（两倍于向右的圈数）。e、若经过一进一退后，车身基本没移多少，则第二进和第二退时，继续向右打方向盘至打死，剩下的程序同第一进，第一退。四、反库：（车辆经过移库后停于右库，然后经左库，行至库位的左前方停，再倒入右库，即为反库。）（一）出库：1、踩死离合，挂一档，原地向左打一圈，慢慢松离合，待车头左前角与左库左前杆对齐，向右回一圈，（尽量使车身靠左行驶，这样右后视镜不会撞中杆，若快出库时左后视镜快撞左前杆，向右调一下方向，迅速回正，要保证车出库的时候，方向盘是正的。）2、继续向前开，待车头机盖左侧高低重合处与车前方黑线（7线）重合，高的地方看不到黑线，低的地方仍能看到黑线，向左连续打一圈半。3、保持方向盘不动，等，待车头机盖右侧高低重合处与车前方黑线（7线）再次重合，回方向，连续向右一圈半。4、回完方向、，用眼角余光观察右侧后视镜，车轮与黑线平行，车身就是正的，再往前开开，停车。（二）入库：1、踩死离合，挂倒档，身子向右转九十度，头再向右转九十度，右手扶副驾的椅背，左手置于方向盘3点方向，慢慢松离合，先直线倒退，待后车窗左下方小三角中心与前中杆横向间距2-3公分，缓慢向左打3/4圈至6点。（注意不要打得太快，以后车窗左下方小三角中心与前中杆横向间距始终保持在1公分为最佳。）2、方向盘打到6点后，倒手，观察点转移，看车厢左后角与前中杆的横向距离，刚打完3/4圈的时候，车厢左后角离前中杆还很远，继续向左转方向盘，可以观察到车厢左后角与中杆的横向距离越来越小，当车厢左后角与中杆的横向距离只剩13cm、的时候，不能再补了，保持方向盘不动，等车身缓慢转弯入库。（此时理想的状态是在车尾入库前，又转了3/4圈至9点方向）3、开始找下一个点，待车厢左外棱与后中杆重合（不会找这个点，就比左后角与后中杆重合稍微提前两三秒），迅速向右回一圈。4、再等，车身正时，回剩下的半圈。5、车头入库即可停车。路一、半坡停车与半坡起步：（必考）踩死离合，挂一档，松手刹，缓慢松离合使车前进，车身右侧有条黄线，要求右车轮压着此线行驶（此时，车身离马路边缘大约30公分），调整方向，使车前盖中心点（红点位置）压着右侧黄线中心线行驶。（此时，右车轮就是压着黄线行驶的。）车辆上陡坡后，开始观察左侧后视镜，当后视镜下边缘超过定点横线的上边缘两指时停车。【教练教的是观察驾驶室一侧的车窗底线，163cm身高的人基本观察的是眼睛、地面黄线的下边缘两点
调整制动器的力矩，就是调节（）。
要拆解离合器弹簧时，直接把释放扛杆螺丝松掉即可.
调节阀的正作用就是信号增大时（），反作用就是信号增大时（）。
当货叉完全进入货下间隙或托盘插孔后，（）然后完成其他动作。
为了防止驾驶员在行驶中或起步时误挂倒档，所以变速器设有（）。