A.最大，最小
B.最小，最大
C.最大，最大
D.最小，最小
A.离心力
B.横向力系数
C.横向力
D.垂向力
A.横向力和竖向力的比值
B.横向力和垂向力的比值
C.单位车重上受到的横向力
D.以上说法都不对
A.最小行驶速度
B.平均行驶速度
C.稳定行驶速度
D.最大行驶速度
A.发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象
B.发生横向滑移现象之前先发生横向倾覆现象
C.横向倾覆现象和横向滑移现象同时发生
D.横向倾覆现象和横向滑移现象发生的次序无法确定
国家开放大学电大专科道路工程技术2022期末试题及答案（试卷号：2453）盗传必究一、单项选择题（每小题2分，共30分）1. 棋盘式道路网指的是（）A. 方格网式道路网B. 环形放射式道路网C. 自由式道路网D. 混合式道路网2. 干道总长度与城市用地面积之比，称为（）A. 非直线系数B. 干道网密度C. 道路占有率D. 道路而积密度3. 在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段单位时间内通过某一断面的最大车辆数称为道路的 （）A. 交通量B. 通行能力C. 设计速度D. 设计车辆4. 路基施工基本方法中，工效最低的是（）A. 人工施工B. 简易机械化施工C. 爆破施工D. 水力机械化施工5. 下列关于汽车横向力系数与汽车行驶平稳性关系说法正确的一项是（）A. 横向力系数越小，汽车行驶的稳定性越差B. 横向力系数越大，汽车行驶的稳定性越差C. 横向力系数的大小与汽车行驶的稳定性无关D. 横向力系数是影响汽车行驶稳定的唯一因素6. 纵断而图上表示原地而高程起伏变化的标高线称为（）A. 水平线B. 地面线C. 道路中线D. 铅垂线7. 纵断而设计步骤正确的一项是（）A.准备工作一标注控制点一试坡一调整一核对一定坡一一设置竖曲线B.准备工作一一标注控制点一定坡一调整一一核对一一试坡一一设置竖曲线C.准备工作一一标注控制点一一试坡一一核对一定坡一一调整一一设置竖曲线D.准备工作一一标注控制点一定坡一一调整一一试坡一一核对一一设置竖曲线8. 在城市道路上供各种车辆行驶的路面部分，统称为（）A. 车行道B. 机动车道C. 非机动车道D. 人行道9. 路基按结构特点可分为填方路基、挖方路基和半填半挖路基，其中挖方路基称为（）A. 路堤B. 路堑C. 路床D. 路面10. 仰斜、垂直、俯斜3种不同挡土墙在相同情况下，墙背所受土压力说法正确的一项是（）A. 仰斜挡土墙墙背所受土压力最大B. 垂直挡土墙墙背所受土压力最大C. 俯斜挡土墙墙背所受土压力最大D. 垂直挡土墙墙背所受土压力最小11. 对于具有塑性的土，影响压实效果的因素有内因和外因两方面，下列各项属于内因的是（）A. 压实功能B. 压实机具C. 压实方法D. 土的含水量12. 路面结构层次中直接与行车和大气相接触的表面层次是（）A. 面层B. 基层C. 垫层D. 结构层13. 按荷载作用下的力学性质划分，路面可分为（）A. 柔性路而、刚性路面、半刚性路面B. 柔性路面、半柔性路而、半刚性路面C. 柔性路面、刚性路面、半柔性路而D. 半柔性路而、刚性路面、半刚性路而14. 沥青路而随使用时间的延续，其使用功能和承载力将（）A. 不断降低B. 不断升高C. 保持不变D. 时高时低15. 基层竣工后验收时，通常取的路段长为（）A. 1kmB. ImC. 1cmD. I mm二、多项选择题（每小题3分，共15分。少答给1分，多答不给分，完全答对给满分）16. 立体交叉按相交道路结构物形式划分为（）oA. 完全分离式B. 下穿式C. 上跨式D. 互通式立交E. 分离式立交17. 道路土石方横断而面积的计算方法有（）oA. 平均断而法B. 积距法C. 截面法D. 几何图形法E. 混合法18. 目前，现有的道路网结构形式主要有（）类型。A. 方格网式B. 环形放射式C. 自然式D. 混和式E. 自由式19. 热拌沥青混合料施工可分为（）等阶段。A. 摊铺B. 找平C. 碾压和成型D. 接缝处理E. 开放交通20. 水泥混凝土混合料设计时应满足（）技术要求。A. 弯拉强度B. 抗冻性C. 耐久性D. 工作性E. 耐疲劳性三、判断题（每小题2分，共20分，对的打“”，错的打“ X ”）21. 道路的交通量是指在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段单位时间内通过某一断面的最大 车辆数。（X ）22. 主干路是城市中数量较多的一般交通道路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散交 通的作用，并兼有服务功能。（X ）23. 高速公路和一级公路宜采用中央分隔带的外侧边缘标高作为纵断而上的设计标高。（V ）24. 在交通量大，车速高的道路上，设计横坡度宜采用较大值，以利于排水。（J ）25. 混凝土面板厚在0. 2m以内一般可一次摊铺，用平板振捣器振实。（X ）26. 沥青贯入式路而的强度构成主要依靠矿料的嵌挤作用和沥青材料的粘结力。（V ）27. 石灰剂量是石灰质量占全部干土颗粒的比例的百分率。（V ）28. 土、石路床用1215t压路机碾压，其轮迹不得大于10mm。（X ）29. 沥青役的标准密度可采用轻型标准击实试验测定。（X ）30. 三渣类基层摊铺厚度应该按“宁低勿高、宁补勿铲”原则控制。（X ）四、简答题（每小题5分，共20分）31. 道路平而设计的基本要求有哪些？答：（D道路平面设计必须遵循保证行车安全、迅速、经济以及舒适的线形设计的总原则，并符合设 计任务书和设计规范、技术标准等有关文件的各项有关规定要求。（2）道路平而线形应适应相应等级的设计行车速度。(3) 综合考虑平、纵、横三个断而的相互关系。在平而线形设计中，应兼顾其他两个断而在线形上可 能出现的问题。(4) 道路平面线形确定后，将会影响交通组织和沿街建筑物、地上地下管线网以及绿化、照明等设施 的布置，所以平面定线时须综合分析有关因素的影响，做出适当的处理。32. 道路交叉口形式选择的要求是什么？答：(1)既占地而积小又能安全迅速地通过最大交通量；(2) 平而形式、断而组成应符合道路等级、交通量的要求；(3) 交叉口立而设计能既满足排水、管线的要求，又与周围地形环境相适应；(4) 具有合理的交通管理、导流及防护安全等措施。33. 沥青路面压实的程序分别指什么，各自的目的是什么？答：压实程序分为初压、复压、终压三道工序。初压的目的是整平和稳定混合料，同时为复压创造有利条件。复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，混合料的密实程度取决于这道工序。终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实而。34. 简答平而设计的主要内容。答：平面设计的主要内容：(1) 图上和实地放线：即确定所设计路线的起、终点及中间各控制点在地形图上和实地上的具体位置。(2) 平曲线半径的选定以及曲线与直线的衔接，依情况设置超高、加宽和缓和曲线等。(3) 验算弯道内侧的安全行车视距及障碍物的清除范围。(4) 进行沿线桥梁、道口、交叉口和广场的平而布置，道路绿化和照明布置，以及加油站和汽车停车场 等公用设施的布置。(5) 绘制道路平面设计图。道路、平面设计图的比例可根据具体需要而定，一般为1 2 500或1： 1000o五、计算题(共15分).某城市次干道,丑线蜜度为JQm.设汁车速为40 km/h，路线必须在一山朝与河浜中间 转折,轩折帝为16)山16与河滨的间距只有46m.转折点JD离A点为26m.离H点为20m. 试求该路中线最大可能的平曲线半径.取横向力系数I。.横坡10.02.设计车速为40km/h.不没堰和曲线，圆曲或半任为提示 =- i)道路的总蜜度为40m.以路中心线到河床边A或山雅边B点必须保持20m的距高.又 已知转折点JD到A点的距离为26m,所以,曲线外距最大值H白E=26 2O = 6m为使路星 边线到河演的一定的安全距离故外距取5m作为控制条件.解e解：由实地的几何条件，最大可能的平曲线半径为:R. E/(seca/2 1) =520m (5 分)摘足设计车速所需的平曲线公式，取横向力系数10. i-0.02.12
汽车在道路有侧向斜度或转弯行驶时，抵抗侧向倾覆和侧滑的稳定性称为（）。
A.横向稳定性
B.纵向稳定性
C.行驶稳定性
D.操纵稳定性
（ ）的确定要考虑行驶在道路曲线部分上的汽车所受到的离心力、重力与地面提供的横向摩擦力之间的平衡。
A．曲线半径
B．曲率半径
C．最小曲率半径
D．最大曲率半径
横向力系数μ主要取决于（）