厚壁轴瓦的瓦口间有调整垫片，当垫片厚度减薄后产生的变化是：
A.轴承间隙变小
B.轴承间隙变大
C.柴油机压缩比变小
D.柴油机压缩比变大
( )会使柴油机压缩比增大。
A.加大进气压力
B.加大气缸直径
C.提高转速
D.减小缸盖垫片厚度
通常提高已有船用柴油机压缩比的措施是()
A.减少轴承盖间的调隙垫片
B.增加轴承盖间的调隙垫片
C.加厚连杆身与大端间的调隙垫片
D.减少连杆身与大端间的调隙垫片
在连杆杆身与大端轴承接合处增减垫片,下述哪一项变化是错误的
A.压缩容积变化
B.气缸总容积变化
C.气缸工作容积变化
D.压缩比变化
柴油机压缩比的调整可通过连杆杆身与大端轴承座剖分面处的垫片的厚度调整。
第一章柴油机的基本知识第一节柴油机的工作原理.大型低速柴油机曾采取限制或降低压缩比的目的是（）。A限制机械负荷B限制曲轴最大扭矩C限制往复惯性力D限制离心惯性力.影响柴油机压缩终点温度Tc和压力pc的因素主要是（）。A进气密度B压缩比C进气量D缸径大小.低速柴油机与高速柴油机在压缩比上的比较，一般规律是（）。A相等B低速机较大C高速机较大D随机.下列压缩比大小对柴油机影响的一个不正确论述是（）。A压缩比越小，启动性能越差B压缩比增大，膨胀功增加C.压缩比增大，热效率增高D压缩比越大，机械效率越高.为了提高柴油机压缩压力，通常的做法是（）。A减少轴承盖间的调隙垫片B增加轴承盖间的调隙垫片C加厚连杆杆身与大端间的调整垫片D减薄连杆杆身与大端间的调整垫片.通常提高已有船用柴油机压缩比的措施是（）。A提高增压压力B加大转速C增大缸径D增大连杆长度.不同机型压缩比的大小，一般地说（）。A增压度越高，压缩比越大B小型高速机的压缩比较低速机的小C现代新型低速柴油机的压缩比越来越大D二冲程柴油机比四冲程机压缩比大.柴油机的机型不同其压缩比不同，一般地说（）。A增压度越高，压缩比越大B小型高速机的压缩比较低速机的大C大型柴油机压缩比较大D现代新型柴油机的压缩比较大.柴油机的机型不同其压缩比不同，一般地说（）。A增压度越高，压缩比越大B小型高速机的压缩比较低速机的大C大型柴油机压缩比较大D现代新型柴油机的压缩比较大.在连杆杆身与大端上半轴承接合处增减垫片，下述哪一项变化是错误的（）。A压缩容积变化B气缸总容积变化C气缸工作容积变化D压缩比变化.在提高柴油机压缩比中的主要限制是（）。A限制机械负荷B限制热负荷C限制曲轴上的最大扭矩DAB.随着压缩比的提高，工质的压缩温度（），膨胀比（），热效率（），热效率的提高率（）。A升高，增加，提高，降低B升高，降低，提高，降低C升高，降低，提高，增加D升高，增加，提高，提高.柴油机压缩比的最低要求应满足（）。A.柴油机冷车启动与低负荷正常运转B.柴油机较高的经济性C.燃烧室一定的高度以利于燃油的雾化与油气混合D.达到规定的最高爆发压力.柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比，其原因是（）。A.进气阀在下止点后关闭，使压缩始点滞后B.缸套下部设气口，使有效压缩行程减少C.气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响D.A+B+C.二冲程柴油机有效压缩比e的正确表达式为（）。A.e=1+Vs/Vce=Vc+（1s）Vs/Vce=1+（1+s）Vs/VcD.e1（1s）Vs/Vc.当活塞将扫、排气口全部关闭时的气缸总容积与压缩容积之比称为（）。A.名义压缩比B.几何压缩比C.有效压缩比D.行程失效系数.气缸总容积与压缩容积之比在二冲程柴油机中称为（）0A.有效压缩比B.几何压缩比C.实际压缩比D.行程失效系数.下述关于压缩比的说法中不正确的是（）oA.缸内工质经活塞压缩后，温度与压力均增高B.压缩比对柴油机的燃烧、效率、机动性与机械负荷等均有影响C.压缩比=Va/VcD.压缩比=Vs/Vc19.在下列压缩比的表达式中，错误的是（）。A.=Vc/VaB.=Va/Vc=（Vs+Vc）/Vc=1+Vs/Vc20.进、排气阀启闭时刻与下列（）因素无关。A.进、排气阀凸轮形状B.气缸内压力C.柴油机转速D.柴油机类型21通常，高速柴油机的压缩比一般比低速机的大些，其主要原因是（）。A.经济性要求B.启动性能要求C.结构特点D.机械负荷低.四冲程柴油机换气总曲轴转角角度一般有（）0A.2200250B.230-2600C.3000400D.4500-5000.柴油机是热机的一种，它是（）A.在气缸内进行一次能量转换的热机B.在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机C.在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机D.在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机.四冲程柴油机的排气阀在排气行程中，当活塞位于上止点时，排气阀应（）。A.开始关闭B.开始开启C.保持开启D.保持关闭.四冲程非增压柴油机的实际进气始点是在（）。A上止点B上止点之前C上止点之后D排气结束后26关于进气阀定时的错误认识是（）。A进气阀开得过早将产生废气倒灌B进气阀应在上止点时开启C.进气阀关得太晚，部分新气将从进气阀排出D进气阀间隙不适当将影响其定时.关于四冲程柴油机工作特点的不正确说法是（）。A用四个冲程完成一个工作循环进、排气过程持续角比二冲程的大C曲轴转一转，凸轮轴也转一转D飞轮所储存的能量可供工作行程外的其他行程使用.下列关于四冲程柴油机工作特点的说法中错误的是（）。A用四个行程完成一个工作循环B进、排气过程持续角比二冲程的小C.在上止点附近存在气阀重叠角D每完成一个工作循环，曲轴回转二周.在工作循环结束后，留在气缸中残余废气最少的柴油机是（）。A非增压四冲程B增压四冲程C弯流扫气二冲程D直流扫气二冲程.下列关于四冲程柴油机工作特点的说法中错误的是（）。A活塞四个行程完成一个工作循环B.进、排气过程比二冲程的长C多采用筒形活塞式结构D曲轴转一周，凸轮轴也转一周.现代新型超长行程柴油机为使其工作循环趋向等压加热，循环的主要措施之一是（）。A增大喷油提前角B采用高增压C采用短连杆D大幅度提高压缩比.四冲程柴油机的压缩与膨胀行程所占曲轴转角分别为（）。A均小于180B压缩行程小于180，膨胀行程大于180C均为180D压缩行程大于180，膨胀行程小于180.柴油机压缩后的温度至少应达到（）。A.110150cB.300450cC.600700cD.750850c.根据柴油机工作原理，在一个工作循环中其工作过程次序必须是（）。A进气，燃烧，膨胀，压缩，排气B进气，压缩，燃烧，排气，膨胀C进气，燃烧，排气，压缩，膨胀D进气，压缩，燃烧，膨胀，排气.柴油机气缸内
（）会柴油机压缩比增大。
通常提高已有船用柴油机压缩比的措施是（）
提高柴油机压缩比的措施（）。
大型柴油机连杆的杆身与大端之间有调整垫片，在垫片厚度增大后，以下的变化中，正确的是（） ①压缩容积变大 ②气缸工作容积不变 ③气缸总容积不变 ④压缩比变大
关压缩比大小对柴油机工作影响的叙述中，不正确的是（）