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城市道路最小纵坡主要取决于()

题目
城市道路最小纵坡主要取决于()

A:道路排水和地下管道的埋设要求
B:雨量大小、路面种类
C:雨量大小和地下管道的埋设要求
D:道路排水、路面种类
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第1题：

城市道路最小纵坡一般希望控制在0．3%以上，当纵坡小于()时，应设置锯齿形街沟解决排水问题。

A．0.3%
B．0.25%
C．0.2%
D．0.15%

答案：C
解析：
城市道路最小纵坡主要取决于道路排水和地下管道的埋设要求，也与雨量大小、路面种类有关。一般希望道路最小纵坡控制在0. 3%以上，纵坡小于0. 2%时，应设置锯齿形街沟解决排水问题。
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第2题：

以下关于城市道路纵坡确定的表述中，错误的是( )。

A.城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速
B.对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在3%以下
C.一般希望道路最小纵坡控制在0.3%以上，纵坡小于0.2%时，应设置锯齿形街沟解决排水问题
D.城市道路最小纵坡主要取决于道路排水和地下管道的埋设要求，也与雨量大小、路面种类有关

答案：B
解析：
城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。其推荐值与限制值可查阅规范。对于半原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在5%以下。城市道路非机动车道的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在2.5%以下为宜。

第3题：

《城市道路工程设计规范》CJJ37－90对()等进行了修订。

A、道路分类与分级

B、最小纵坡

C、设计速度

D、路基压实度标准


答案：ACD

第4题：

适合自行车骑行的纵坡宜为（），道路最小纵坡一般为（）。


正确答案:2.5%；0.5%

第5题：

在纵断面设计中，确定最大纵坡和最小纵坡的因素分别有哪些？


正确答案: ⑴确定最大纵坡因素有：
①汽车的动力性能：考虑公路上行驶的车辆，按汽车行驶的必要条件和充分条件来确定；
②公路等级：不同的公路等级要求的行车速度不同；公路等级越高、行车速度越大，要求的纵坡越平缓；
③自然因素：公路所经过的地形、海拔高度、气温、雨量、湿度和其它自然因素，均影响汽车的行驶条件和上坡能力。
⑵确定最小纵坡的因素有：
①路基的纵向排水；
②路面的纵、横向排水。

第6题：

城市道路最小纵坡主要取决于( )。

A.道路排水和地下管道的埋设要求
B.雨量大小、路面种类
C.雨量大小和地下管道的埋设要求
D.道路排水、路面种类

答案：A
解析：
道路纵坡主要取决于自然地形、道路两旁地物、道路构筑物净空限界要求、车辆性能和道路等级等。城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。城市道路最小纵坡主要取决于路排水和地下管道的埋设要求，也与雨量大小、路面种类有关。一般希望道路最小纵坡控制在0.3%以上，纵坡度小于0.2%时，应设置锯齿形街沟解决排水问题。

第7题：

关于平屋面天沟、檐沟的纵坡及沟底水落差的选择，哪一组是合理的？( )

A.最小纵坡为1%，沟底水落差为200mm
B.最小纵坡为1%，沟底水落差为250mm
C.最小纵坡为0.5%，沟底水落差为200mm
D.最小纵坡为0.5%，沟底水落差为250mm

答案：A
解析：
《屋面工程技术规范》规定：4.2.11檐沟、天沟的过水断面，应根据屋面会水面积的雨水流量经计算确定；钢筋混凝土檐沟、天沟净宽不应小于300mm，分水线处最小深度不应小于100mm；沟内纵向坡度不应小于1%，沟底水落差不得超过200mm；檐沟、天沟、排水不得流经变形缝和防火墙。

第8题：

锯齿形街沟通常用于道路（ ）的城市道路中。

A.纵坡较大
B.纵坡较小
C.横坡较大
D.横坡较小

答案：B
解析：
锯齿形街沟，即在保持侧石顶面线与道路中心线总体平行的条件下，交替地改变侧石顶面线与平石（或路面）之间的高度，在最低处设置雨水进水口，并使进水口处的路面横坡度放大，在雨水口之间的分水点处标高最高该处的横坡度便最小使车行道两侧平石的纵坡度随着进水口和分水点之间标髙的变化而变化。通常用于道路纵坡较小的城市道路中。

第9题：

在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（）。

  • A、路基最小填土高度
  • B、土石方填挖平衡
  • C、最小纵坡和坡长
  • D、路基设计洪水频率

正确答案:A

第10题：

在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路非机动车的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在（）以下为宜。

  • A、1.0％
  • B、1.5％
  • C、2.0％
  • D、2.5％

正确答案:D

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