单选题铁路静载试验用梁，产品质量认证检验时（）。A 具有代表性的抽检1件B 对不同类别的简支箱梁各抽检1件C 具有代表性的抽检2件D 对不同类别的简支箱梁各抽检2件

题目

单选题

铁路静载试验用梁，产品质量认证检验时（）。

具有代表性的抽检1件

对不同类别的简支箱梁各抽检1件

具有代表性的抽检2件

对不同类别的简支箱梁各抽检2件

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第1题：

高速铁路桥梁以()预应力混凝土整孔简支箱梁为主,整孔简支箱梁具有整体性好、抗扭刚度大等优点。

A.30m

B.32m

C.34m

D.36m

参考答案：B

第2题：

适用于桥面较宽的预应力混凝土桥梁结构和跨度较大的斜交桥和弯桥的是（）。

A、简支板桥
B、箱形简支梁桥
C、箱形简支板桥
D、肋梁式简支梁桥

答案：B

解析：

本题考查的是桥梁工程。箱形简支梁桥主要用于预应力混凝土梁桥。尤其适用于桥面较宽的预应力混凝土桥梁结构和跨度较大的斜交桥和弯桥。

第3题：

铁路静载试验用梁,产品质量认证检验时()。

参考答案：对不同类别的简支箱梁各抽检1件

第4题：

对某产品进行抽样验收，根据质量特性重要程度的不同，将检验项目分为A类、 B类和C类不合格，对A类不合格的抽检方案为（80，1)，B类不合格的抽检方案为 (80, 5)，C类不合格的抽检方案为（80，8)。检验员从一批产品中抽取80件产品，其中发现5个产品有不合格，不合格情况如下：

检验判定结果为（）。

A. B类不合格抽检批接收 B.C类不合格抽检批不接收
C.该批产品不接收 D.A类不合格抽检批不接收

答案：A,B,C

解析：

。C类不合格数为9，所以C类不合格抽检批不接收，所以该批产品不接收。

第5题：

某在用3×30m预应力混凝土简支梁桥，上部结构T梁采用预制、吊装施工，每跨有9片T梁，经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近。在一次特殊检查时，对混凝土强度进行了回弹检测，请回答以下相关问题。（2）关于上部构件T梁的回弹抽检数量，下列叙述正确的包括（）。

A：根据工程情况，可采用批量检测的方式随机抽检T梁进行回弹测强
B：应按照单个构件检测的方式，每跨选取2片受力最不利的T梁进行回弹测强
C：对该桥，回弹测强的抽检T梁数量应不少于10个
D：因该桥T梁数量较多，根据规范抽检数量可适当减少，但不得少于5个

答案：A,C

解析：

（2）根据题述，该桥T梁满足批量检测的条件，应随机抽检不少于总数30%且不少于10个构件进行回弹检测，对该桥应抽检至少10片T梁，故选项AC正确；选项D，规范规定当检验批构件总数大于30个时，抽检构件数量可适当调整，但不得少于国标规定的最少数量，本题中构件总数为27个，未达到此条件。

第6题：

客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（）为主，其中32m箱梁作为主梁型。

A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁
B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁
C.双线混凝土简支箱梁
D.单线混凝土简支箱梁

答案：A

解析：

客运专线桥梁上部结构形式以跨度32m、24m双线后张法预应力混凝土简支箱梁为主，其中32m箱梁作为主梁型。

第7题：

A.根据工程情况，可采用批量检测的方式随机抽检T梁进行回弹测强
B.应按照单个构件检测的方式，每跨选取2片受力最不利的T梁进行回弹测强
C.对该桥，回弹测强的抽检T梁数量应不少于10个
D.因该桥T梁数量较多，根据规范抽检数量可适当减少，但不得少于5个

答案：A,C

解析：

第8题：

跨越能力最小的桥梁是（）。

A．简支板桥

B．肋梁式简支梁桥

C．箱形简支梁桥

D．悬索桥

正确答案：A

第9题：

简支梁桥静载试验中，可采用应变花测定梁端（支点附近）的最大主拉应力。（）

答案：对

解析：

《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01-2015）将简支梁桥支点附近最大剪力作为附加工况，最大主拉应力为该工况的主要检测参数，属结构平面应力问题的测试分析，采用应变花进行检测。

第10题：

简支箱梁混凝土布料注意事项包括哪些？

正确答案:混凝土布料时的自由倾落高度不得大于2m。当大于2m时，必须采用滑槽、串筒、漏斗等器具辅助输送混凝土，保证混凝土不出现分层离析现象。

单选题铁路静载试验用梁，产品质量认证检验时（）。A 具有代表性的抽检1件B 对不同类别的简支箱梁各抽检1件C 具有代表性的抽检2件D 对不同类别的简支箱梁各抽检2件

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