吊车工作制与工作级别是怎么回事?

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吊车工作制与工作级别是怎么回事?
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第1题:

处于常温工作的重级工作制吊车的焊接吊车梁,其钢材不需要保证()

A、冷弯性能

B、常温冲击性能

C、塑性性能

D、低温冲击韧性


参考答案:D

第2题:

有重级工作制吊车的厂房,屋架间距和支撑节点间距均为6m,屋架的下弦交叉支撑的断面应选择(  )。


答案:C
解析:

第3题:

某车间行驶多台重级工作制吊车,当进行疲劳计算时,吊车荷载应考虑()

A、两台相邻最大吊车标准值

B、两台最大吊车设计值

C、一台最大吊车标准值

D、一台最大吊车标准值乘以动力系数。


参考答案:C

第4题:

两台吊车参与组合时,对于()工作制吊车,折减系数取0.9,对于()工作制吊车折减系数取0.95。


正确答案:轻、中级;重、超重级

第5题:

单层厂房除下列()情况外,应设置柱间支撑。

  • A、设有重级工作制吊车,或中、轻级工作制吊车且起重量≥10吨时
  • B、厂房跨度<18米时或柱高<8米时
  • C、纵向柱的总数每排小于7根
  • D、设有3吨及3吨以上悬挂吊车

正确答案:B

第6题:

根据工作班时间内的工作时间,桥式吊车的工作制分()、()和()三种。

A、单级、双级、多级

B、简单、中等、复杂

C、重级、中级、轻级

D、假日、平时、特殊


参考答案:C

第7题:

重级工作制吊车梁疲劳计算采用容许应力幅法时,下列可不计算疲劳的部位是(  )。

A.简支实腹吊车梁的下翼缘板
B.简支桁架式吊车梁端压杆
C.简支桁架式吊车梁端拉杆
D.简支桁架式吊车梁下弦杆

答案:B
解析:
根据应力幅概念计算,承受压应力循环和拉应力循环是完全相同的,且在部分试验资料中也有在压应力区发现疲劳开裂的现象,但鉴于裂缝形成后,残余应力即自行释放,在全压应力循环中裂缝不会继续发展,所以压杆可不计算疲劳。

第8题:

对重级工作制以及吊车起重量不小于40t的中级工作制吊车梁或类似结构的钢材,应有常温冲击韧性的保证。()

此题为判断题(对,错)。


答案:错误

第9题:

吊车工作制与工作级别是怎么回事?


正确答案:依据《起重机设计规范》GB/T、3811-1983,吊车按照利用等级及载荷状态来划分工作级别。如表2-2-1~表2-2-3所示。
《钢规》的3.2.2条的注指出,轻级工作制相当于A1~A3级;中级工作制相当于A4、A5级;重级工作制相当于A6~A8级,其中A8属于特重级。
由于《钢规》为2003规范,所以,以上依据当时有效的83版《起重机设计规范》介绍。
目前最新版本的《起重机设计规范》G_B/T3811-2008中,起重机的使用等级见表2-2-4。
起重机的使用等级表明了该起重机忙闲程度。起重机总工作循环数由预计使用年数、每年平均工作日数和每工作日内平均的工作循环次数三者乘积得到。
起重机的载荷状态级别及载荷谱系数见表2-2-5。
起重机的载荷状态级别表明了起吊荷载的轻重程度。,式中,P、P、C分别表示起重机有代表性的起升载荷和相应的循环次数;P为起重机的额定起升载荷。
起重机整机的工作级别见表2-2-6。
可见,2008版中关于起重机工作级别的规定,在本质上与83版没有差别。

第10题:

在设计厂房结构吊车荷载时,根据吊车达到其额定起吊值的(),将吊车工作制度分为轻级、中级、重级和超重级四种工作制。

  • A、50%
  • B、2倍
  • C、频繁程度
  • D、大小

正确答案:C

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