偏压隧道围岩压力的计算应按其产生偏压的原因分别考虑。根据以往经验，在Ⅲ级及以下围岩，构造影响较大，则以（）的具体条件进行

1．应布置一个工作面，因为按最低进度指标计算总工期为：（160 ＋ 290）/70 ＋（60＋ 60 ＋ 50）/30 ＋ 3 ＋ 3 ＝ 18.1 个月＜ 20 个月，因此按照单口掘进（即布置一个工作面）就能满足合同总工期要求。如果布置两个工作面，虽然也满足工期要求，但显然不经济。施工场地布置在出口，由出口向进口掘进较为合理，因为工作面设在出口有利于顺坡排水。
2．需要。因为该隧道穿越岩溶发育区，且V 级围岩连续长度达到60m（或超过50m）。
3．主要安全危险源为：溶洞、地下水、断层破裂带、洞口浅埋段。可能造成隧道坍塌、突泥突水等安全事故。
4．隧道穿过断层及其破碎带，或在薄层岩体的小褶曲、断层错动发育地段，一经开挖，潜在应力释放快、围岩失稳，小则引起围岩掉块、塌落，大则引起塌方。当通过各种堆积体时，由于结构松散，颗粒间无胶结或胶结差，开挖后引起坍塌。在软弱结构面发育或泥质充填物过多，均易产生较大的坍塌。预测塌方常用的几种方法：观察法、一般量测法、微地震学测量法和声学测量法。

AB两项正确，围岩压力是指地下洞室开挖后，围岩在应力重分布作用下，产生的变形或松动破坏，进而引起施加于支护结构上的压力，按作用力发生形态，围岩压力可分为松动压力、变形压力、膨胀压力、冲击压力等；C项错误，狭义上，圈岩压力是指围岩作用在支护结构上的压力，地应力是存在于岩体中来受扰动的自然应力，主要由构造应力场和自重应力场组成，因此围岩压力不是地应力；D项正确，刚度是材料抵抗变形的能力，刚度越大，支护结构上的围岩压力越大，柔性支护可使围岩产生一定位移而使形变压力减小。

桥梁工程：
（1）多跨或跨径大于 40m的石拱桥，跨径大于或等于 150m的钢筋混凝土拱桥，跨径大于或等于350m的钢箱拱桥，钢桁架、钢管混凝土拱桥。
（2）跨径大于或等于140m的梁式桥，跨径大于400m的斜拉桥，跨径大于1000m的悬索桥。
（3）墩高或净空大于100m的桥梁工程。
（4）采用新材料、新结构、新工艺、新技术的特大桥、大桥工程。
（5）特殊桥型或特殊结构桥梁的拆除或加固工程。
（6）施工环境复杂、施工工艺复杂的其他桥梁工程。
隧道工程：
（1）穿越高地应力区、岩溶发育区、区域地质构造、煤系地层、采空区等工程地质或水文地质条件复杂的隧道，黄土地区、水下或海底隧道工程。
（2）浅埋、偏压、大跨度、变化断面等结构受力复杂的隧道工程。
（3）长度3000m及以上的隧道工程，VI、V级围岩连续长度超过50m或合计长度占隧道全长的30%及以上的隧道工程。
（4）连拱隧道和小净距隧道工程。
（5）采用新技术、新材料、新设备、新工艺的隧道工程。
（6）隧道改扩建工程。
（7）施工环境复杂、施工工艺复杂的其他隧道工程。

浅埋隧道通常位于软弱破碎岩层，稳定性较差，在V~VI级围岩中，当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m、双线隧道小于40m时，施工中往往出现拱部固岩受拉区连通，这种拉裂破坏情况成为洞体稳定的主要威胁。必须进行地表沉降监控测量，预测可能发生的危险。

桥梁工程安全风险评估范围包括：（1）多跨或跨径大于40m 的石拱桥，跨径大于或等于150m 的钢筋混凝土拱桥，跨径大于或等于350m 的钢箱拱桥，钢桁架、钢管混凝土拱桥；（2）跨径大于或等于140m 的梁式桥，跨径大于400m 的斜拉桥，跨径大于1000m 的悬索桥；（3）墩高或净空大于100m 的桥梁工程；隧道工程安全风险评估范围包括：（1）穿越高地应力区、岩溶发育区、区域地质构造、煤系地层、采空区等工程地质或水文地质条件复杂的隧道，黄土地区、水下或海底隧道工程；（2）浅埋、偏压、大跨度、变化断面等结构受力复杂的隧道工程；（3）长度3000m 及以上的隧道工程，VI、V 级围岩连续长度超过50m 或合计长度占隧道全长的30%及以上的隧道工程；（4）连拱隧道和小净距隧道工程。

全断面法可用于I～Ⅲ级围岩两车道及以下跨度隧道开挖，台阶法可用于Ⅲ~IV级围岩三车道及以下跨度，弧形导坑留核心土法可用于IV~V级围岩或一般土质隧道。