目标配合比设计
生产配合比设计
生产配合比验证
生产用标准配合比
第1题：
第2题：
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
高速公路和一级公路热拌沥青混合料的配合比设计包括（）。
第5题：
第6题：
第7题：
第8题：
第9题：
简述SMA与普通热拌沥青混合料配合比设计的主要区别。
第10题：
热拌沥青混合料的配合比设计的三个阶段是什么？
单选题根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。为了确定最佳沥青用量，应至少进行（）组不同油石比的混合料马歇尔试验。A 6B 5C 4D 3
根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。为了确定最佳沥青用量，应至少进行（）组不同油石比的混合料马歇尔试验。A、6B、5C、4D、3
单选题热拌沥青混合料适用于（）的沥青面层。A 各种等级道路B 高速公路C 一级公路D 三级以下公路
问答题高速公路热拌沥青混合料配合比设计步骤？
判断题热拌沥青混合料的配合比设计应包括目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段。A 对B 错
试述高速公路热拌沥青混合料的配合比设计步骤。
根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。沥青混合料配合比设计分为（）阶段。A、生产配合比验证B、生产配合比设计C、目标配合比设计D、施工配合比设计
热拌沥青混合料的配合比设计应包括目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段。
高速公路热拌沥青混合料配合比设计步骤？
多选题高速公路、一级公路的热拌沥青混合料的配合比设计应按（）步骤进行。A目标配合比设计B生产配合比设计C生产配合比验证D生产用标准配合比
