为确保氧气管道安全运行,当氧气管道内压力愈高时,其流速应()。

题目
单选题
为确保氧气管道安全运行,当氧气管道内压力愈高时,其流速应()。
A

不变

B

愈大

C

愈小

参考答案和解析
正确答案: C
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

为什么要控制氧气在管道内的流速?


正确答案: 防止产生静电,因为高纯度氧气是极强的氧化剂,极易引发火灾和爆炸。

第2题:

下列说法符合《炼铁安全规程》富氧鼓风要求的是()

  • A、在氧气管道中,干、湿氧气严禁混送
  • B、在氧气管道中,干、湿氧气严禁交替输送
  • C、在氧气管道中,干、湿氧气不应混送
  • D、在氧气管道中,干、湿氧气可以交替输送。

正确答案:C

第3题:

氧气管道发生着火爆炸的原因()

A、摩擦热和碰撞热

B、漏气

C、管道内流速过快

D、氧气管道阀门沾有油脂


正确答案:A,B,C,D

第4题:

当氧气管道穿过天花板,间壁墙或建筑物时,应在管外另加(),在()内的氧气管道应没有焊口接头处。


正确答案:套管;套管

第5题:

氧气管道内氧气流速,按我国氧气站设计规范规定允许压力为();氧气流速为()


正确答案:2.94×106Pa;小于8m/s

第6题:

某氧气管道的材质为碳钢,工作压力为1.1~2.5MPA、,则其中氧气的最高允许流速是()米/秒。

  • A、8
  • B、10
  • C、15
  • D、25

正确答案:A

第7题:

在设备、管道上动火时,氧气含量应控制在()以下;在生产区域或容器内动火时,应控制氧气含量在()。


正确答案:23%;19.5%~23%

第8题:

下列关于氧气管道安全控制措施的说法,错误的是( )。

A.架空氧气管道与明火地点等之间的最小净距不应小于10 m
B.氧气管道与乙炔管道共架敷设时,应设在乙炔管道的下方
C.氧气管道与油质管道同沟敷设时,应设在乙炔管道的下方
D.氧气管道上的法兰连接和螺纹连接处,应用金属导线跨接,跨接电阻应小于0.03Ω

答案:C
解析:
架空氧气管道、管架与熔融金属地点和明火地点等之间的最小净距不应小于10 m。 氧气管道与乙炔、氢气管道共架敷设时,应设在乙炔、氢气管道的下方或支架两侧;与油质、有可能泄漏腐蚀性介质的管道共架敷设时,应设在该类管道的上方或支架两侧。
氧气管道不应与可燃气体管道(不含乙炔)、油质管道、腐蚀性介质管道、电缆线同沟敷设,且氧气管道地沟不应与该类管线地沟相同。
氧气(包括液氧)设备、管道、阀门上的法兰连接和螺纹连接处,应采用金属导线跨接,其跨接电阻应小于0.03Ω。

第9题:

为了防止氧气管道的爆炸事故,对氧气管道的设计、施工有什么规定()。

  • A、限制氧气在碳素钢管中的最大流速
  • B、管道应有良好的接地
  • C、管道及附件应严格脱脂
  • D、应尽量减少氧气管道的弯头和分岔头

正确答案:A,B,C,D

第10题:

运行中的部分中压氧气管道或球罐停运、放散和投运时,操作氧气阀门应注意哪些问题?


正确答案: 中压氧气管网的运行压力一般在1.8~3.0MPa。当某根分支管道或球罐需检修时,必然会遇到中压氧气放散和开通的情况。为了确保开关氧气阀门时的安全性,要求将直径小于50mm的氧气阀的前后压差控制在0.3MPa以下。但这一点在实际运行的管网中,如果不细心操作是很难实现的。正确的做法是:
1)在停运放散前,将放散阀(50~100mm)后的放散短管(应是不锈钢材质)拆下,用氯烷类溶剂清洗,防止管内存有鸟粪等可燃物;
2)停运或开通前将整个氧气管网的运行压力用氧压机调节,降至1.8MPa(最低允许的运行压力)。尽量减少氧气阀前后压差,减少停运管道或球罐的放散容积;
3)在打开放散阀前,首先应确认氧气入口阀已关闭;在氧气管道开通前,首先应确认放散阀已关闭。防止氧气入口阀与放散阀同时开启而使流速过大;
4)在放散时,应渐开放散阀,注意放散管的结霜状况。防止氧气流速太大,并应控制球罐压力慢慢下降,压降速度为0.3~0.4MPa/h,防止球罐焊缝产生裂纹;
5)直径大于50mm的氧气截止阀应设置外旁通阀,阀径以25~40mm为宜。在氧气管道开通时,先开启外旁通阀,向管道或球罐充氧气,直至阀前、后压力平衡(无流动),然后再渐开氧气阀至全开。如果氧气阀直径小于50mm,没有设置外旁通阀,应在阀门下游管段或罐内充50~100kPa的氮气,稍开动氧气截止阀,听到气流声即停,待其慢慢充压至没有气流声后再渐渐开大阀门至全开,切不可来回开关阀门;
6)如果管网允许全部停运,则可用氧压机降压来停运,用氧压机升压来投运。这比上述局部管道或球罐的停运和投运方法简单。
总之,氧气阀门的开启应注意控制氧气流速和阀后管道的清洁度,以防止燃烧,这样才能做到安全运行。

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