动弹性模量
动剪切模量
动压缩模量
动泊松比
第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
一铁路隧道某段围岩为硬岩,经测试岩块纵波速度为4.0km/s,岩块横波速度为2.5km/s,按铁路隧道围岩分级标准,根据岩体完整程度,可将围岩初步定性划分为下列()个等级。A、ⅢB、ⅣC、ⅤD、Ⅵ
多选题按《公路工程地质勘察规范》(JTJ064—98)在岩质隧道勘察设计中,从实测的围岩纵波速度和横波速度可以求得围岩的下列( )指标。A动弹性模量B动剪切模量C动压缩模量D动泊松比
单选题某港口工程,基岩为页岩,试验测得其风化岩体纵波速度为2.5km/s,风化岩块纵波速度为3.2km/s,新鲜岩体纵波速度为5.6km/s。根据《水运工程岩土勘察规范》(JTS 133—2013)判断,该基岩的风化程度(按波速风化折减系数评价)和完整程度分类为下列哪个选项?( )[2014年真题]A 中等风化、较破碎B 中等风化、较完整C 强风化、较完整D 强风化、较破碎
一铁路隧道某段围岩为硬岩,经测试岩块纵波波速为4.0km/s,岩体纵波波速为2.5km/s,按铁路隧道围岩分级标准,根据岩体完整程度,可将围岩初步定性划分为下列( )个等级。A、ⅢB、ⅣC、ⅤD、Ⅵ
多选题铁路隧道围岩分级综合考虑了围岩的( )等因素确定。A主要工程地质条件B弹性纵波速度C自然状态下的稳定性D开挖后的稳定状态E弹性横波速度
单选题某隧道洞口段地质为较软岩,岩体完整,围岩弹性纵波速度测试值为3.0~3.5km/s,该段围岩级别可判定为( )。AⅠ级BⅡ级CⅢ级DⅣ级
对于结构呈巨块状整体结构,开挖后围岩稳定、不坍塌、可能产生岩爆,围岩弹性纵波速度Vp>4.5km/s的围岩,可判定为( )级围岩。A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅳ
单选题按《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)(2009版),地下洞室详细勘察应采用钻探、物探和测试为主的勘查方法,这时()是不合适的。()A 详细查明洞址、洞口、洞室穿越线路的工程地质和水文地质条件B 初步确定岩体质量等级(围岩类别)C 评价洞体和围岩的稳定性D 为设计支护结构和确定施工方案提供资料
单选题一铁路隧道某段围岩为硬岩,经测试岩块纵波波速为4.0km/s,岩体纵波波速为2.5km/s,按铁路隧道围岩分级标准,根据岩体完整程度,可将围岩初步定性划分为下列( )个等级。A ⅢB ⅣC ⅤD Ⅵ
多选题在岩质公路隧道勘察设计中,从实测的围岩纵波波速和横波波速可以求得围岩的下列哪些指标?( )[2011年真题]A动弹性模量B动剪切模量C动压缩模量D动泊松比