第1题：
CRH2A(统型)动车组10型车钩用于实现车钩之间的机械和风路的连挂分解。
第2题：
CRH5型动车组动车组有3种车钩：（）用于动车组头车重联，动车组内部靠半永久车钩连挂，过渡车钩用于机车与动车组连挂。
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
CRH2型动车组重联须以（）连挂。
第5题：
动车组有3种车钩：（）用于动车组头车重联，动车组内部靠半永久车钩连挂，过渡车钩用于机车与动车组连挂。
第6题：
CRH5型动车组动车组有3种车钩：自动车钩用于动车组头车重联，动车组内部（）靠连挂，过渡车钩用于机车与动车组连挂。
第7题：
CRH2A(统型)动车组10型车钩上连挂导引杆可以增加车钩可连挂的范围。
第8题：
10型车钩模块和15号车钩模块组合可以实现机车、客车与动车组连挂
第9题：
CRH1A型动车组采用机车救援时，在连挂端安装（）车钩。
第10题：
车组经过目的制动位减速器时应调整其溜放速度，使车组到达目的地与停留车连挂时的速度，或追及前方动车组与之连挂时的相对速度不超过安全连挂速度（）。