违法和不良信息举报 联系客服
免费注册 登录

在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，若黏度设定值为12cSt，允许的黏度偏差为±0.5cSt，则进行黏度定值控制

题目
单选题
在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，若黏度设定值为12cSt，允许的黏度偏差为±0.5cSt，则进行黏度定值控制的条件是（）。
A

黏度测量值>11.5cSt

B

黏度测量值<11.5cSt或黏度测量值>12.5cSt

C

11.5<黏度测量值<12.5cSt

D

黏度测量值<12.5cSt

参考答案和解析
正确答案： B
解析： 暂无解析
如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

单选题
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若顺时针转动黏度调节器给定旋钮，其控制系统不会出现的状态为（）。 ①温度上限设定值升高 ②温度下限设定值提高 ③差压变送器输出增大 ④差压变送器输出减小 ⑤控制选择阀只能输出温度控制信号 ⑥蒸汽调节阀开度减小
A

①②⑤⑥

B

②④⑤⑥

C

①②④⑤

D

②③④⑤


正确答案： C
解析： 暂无解析

第2题：

单选题
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，其功能包括（）。 ①燃油黏度的程序控制 ②燃油温度的随动控制 ③柴油-重油的自动切换 ④燃油温度可按设走速率升降 ⑤油温达上限值时可对油温定值控制 ⑥油温达上限值时可对黏度定值控制
A

③④⑤⑥

B

①②③④

C

①②④⑥

D

②③④⑤


正确答案： A
解析： 暂无解析

第3题：

简述VISCOCHIEF型燃油黏度控制的特点。


正确答案: VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统是目前为止最先进、最完善的燃油黏度控制系统，其优越性体现在以下几点：
（1）PT100型温度传感器，检测温度敏感性好，对温度的变化响应速度快；单片机黏度传感器测量精度高，同时又采用了温度和黏度联合控制新方案，使用中不需要调整参数，大大提高了系统的动态控制精度，并提高了系统的稳定性。
（2）EVT-10C型黏度传感器属于第二代黏度传感器，没有运动部件，可以在全流量下测量，不易阻塞，结构紧凑，重量轻，在主机燃用劣质高黏度燃油情况下仍具有较高的测量精度。
（3）由于该黏度控制系统采用了单片机，因此它具有完善的自检、控制、显示、多种故障报警等功能，大大提高了系统的可靠性。很多功能设置的改变是靠改变控制系统的某些参数来实现的，这就使它具有很强的适应性和灵活性，并具有与上位机进行通讯的功能，为实现全船动力装置集中控制和监视提供了必要条件。

第4题：

单选题
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若测黏计毛细管中间部分堵塞，则系统故障现象是（）。
A

油温会大大升高

B

黏度会大大增高

C

一直对重油进行温度上限值的定值控制

D

一直对柴油进行油温上限值的定值控制


正确答案： C
解析： 暂无解析

第5题：

单选题
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，燃油黏度定值控制系统包括（）。 ①差压变送器 ②黏度记录仪和指示仪表 ③温度变送器 ④PI调节器 ⑤PID正作用调节器 ⑥燃油加热器
A

②③④

B

①②⑥

C

③④⑤

D

④⑤⑥


正确答案： B
解析： 暂无解析

第6题：

单选题
在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，程序加温结束之后，对重油（HFO）的控制方式为（）。
A

温度定值控制

B

黏度定值控制

C

温度定值控制或黏度定值控制

D

黏度程序控制


正确答案： B
解析： 暂无解析

第7题：

单选题
在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，当系统进行黏度控制时，控制对象是（），系统输出量是（）。
A

柴油主机；燃油温度

B

燃油加热器；燃油黏度

C

柴油主机；燃油黏度

D

燃油加热器；蒸汽流量


正确答案： D
解析： 暂无解析

第8题：

简述VISCOCHIEF型燃油黏度控制过程。


正确答案: 控制过程：OFF→HFO或DO→HFO燃油程序加温，当HFO的温度达到Ts±3℃时，进入粘度定值控制。此时，DO指示灯熄灭，HFO指示灯亮。稳定后，改为粘度/温度定值控制。在DO和HFO的升温过程中，均有温度程序控制。作用规律：PI控制（由单片机程序实现）系统对柴油进行加热，温度升高的速率是按事先设定的规律进行程序控制的。当温度达到设定的DO控制温度以下3℃之内时，加温过程的程序控制结束，自动转入温度定值控制，此时DO指示灯亮，粘度警报被自动关掉。

第9题：

单选题
在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，若测粘计毛细管堵塞，系统的状态为（）。
A

始终为程序加温

B

实际重油黏度不断增加

C

重油温度定值控制

D

实际重油黏度不断下降


正确答案： B
解析： 暂无解析

第10题：

单选题
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若测黏计毛细管中间部位破损，则系统的故障现象为（）。
A

对柴油程序加温到上限值

B

对重油进行油温上限值的定值控制

C

重油黏度不断升高

D

重油黏度不断降低


正确答案： B
解析： 暂无解析

更多相关问题
相关内容