起动控制阀
主起动阀
空气分配器
气缸起动阀
第1题：
A、主起动阀卡死在关闭位置
B、个别缸气缸起动阀咬死
C、起动空气压力太低
D、空气分配器定时不当
第2题：
直接起阀式起动装置是进入气缸的起动空气全部经过（），由它按发火顺序将空气送入各缸的气缸起动阀内腔。
第3题：
A、慢转阀
B、主起动阀
C、起动控制阀
D、空气分配器
第4题：
压缩空气起动式柴油主机在正车起动操作后曲轴不动，此时往往可以用“换向并倒车起动数转-迅速再换回正车-再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题；若成功，则说明原正车起动失败的问题是出在（）。
第5题：
压缩空气流经起动系统各部件的先后顺序是：
第6题：
压缩空气起动式柴油机在正车起动操作后曲轴不动，此时往往可以用“换向并倒车起动数转→迅速再换回正车→再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题：若成功，则说明原正车起动失败是（）的故障。
第7题：
压缩空气启动系统中，若起动操作手柄，各气缸起动阀同时有压缩空气进入，但不能正常起动，则故障应该出在（）上。
第8题：
A、启动控制阀
B、主启动阀
C、空气分配器
D、气缸启动阀
第9题：
压缩空气起动的柴油机，若气缸数少于最少起动缸数，后果是：（）
第10题：
在压缩空气起动四冲程柴油机定时图上无法标定的定时是（）